АКПП на Ладе Гранта - Архив

[дим233]

Нету никакой 5-й виртуальной ! Че вы все ведетесь на эту хрень ??? ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ! И срабатывает она на любой передаче. Попробуйте выкл ОД. И на 3-й , разогнавшись, чуть отпустите педаль газа - стрелка тахометра упадет оборотов этак на 500-600 . Это заблокировался гидротрансформатор и связь движка с колесами стала жесткой . Почему называют это виртуальной 5-й мне не ясно . Мысль тока одна : нас держат за придурков , как индейцам в свое время зеркальце за кусок золота давали ....

[region116rus]

Сообщение от дим233

Нету никакой 5-й виртуальной ! Че вы все ведетесь на эту хрень ??? ЭТО НАЗЫВАЕТСЯ БЛОКИРОВКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ! И срабатывает она на любой передаче. Попробуйте выкл ОД. И на 3-й , разогнавшись, чуть отпустите педаль газа - стрелка тахометра упадет оборотов этак на 500-600 . Это заблокировался гидротрансформатор и связь движка с колесами стала жесткой . Почему называют это виртуальной 5-й мне не ясно . Мысль тока одна : нас держат за придурков , как индейцам в свое время зеркальце за кусок золота давали ....

Я с тобой согласен.. только ты не понял смысла слова "Виртуальная 5передача".. Пример,едим 70км час, спокойно с пост. скоростью.. Надо не сильно ускорится, давишь на газ, здесь 2 варианта:
1. акпп скидывает на 3 передачу и разгон;
2. акпп разблокирует гт и повышает обороты до более мощных режимов не скидывая передачу..- это и есть вируальная 5 передача.
.

[PahanZA]

Сообщение от region116rus

Я с тобой согласен.. только ты не понял смысла слова "Виртуальная 5передача".. Пример,едим 70км час, спокойно с пост. скоростью.. Надо не сильно ускорится, давишь на газ, здесь 2 варианта:
1. акпп скидывает на 3 передачу и разгон;
2. акпп разблокирует гт и повышает обороты до более мощных режимов не скидывая передачу..- это и есть вируальная 5 передача.
.

Все равно не будь этой пресловутой "виртуальной передачи" ГТ все время бы работал, что снижает мощность двигателя + повышенный расход топлива.
А так едешь 90-100 расход мгновенный по БК 5л. Что не может не радовать
А так это все чистый маркетинг, не особо и афишировали эту виртуальную 5тую передачу.Лично я только обзоре ЗР видел.

[region116rus]

Сообщение от PahanZA

А так это все чистый маркетинг, не особо и афишировали эту виртуальную 5тую передачу.Лично я только обзоре ЗР видел.

Согласен.. Это штатный режим работы АКПП.. АВтоваз скорее всего с Пятой передачой хотел смягчить что акпп имеет всего 4 ступени

Добавлено через 6 минут
Как я понимаю Блокировку имеет только 4 ая передача?
http://www.autostat.ru/news/view/11073/

[H.A.J.]

Сообщение от region116rus

имеет всего 4 ступени

нууу и три ступени нормально ---- вполне хватает ... как то передачку смотрел про волги охранения горбачева --- трехступенчатый автомат - а метет!!! ))) ... на ракетовозах - мобдах и прочей хрени - тожэ три, - очень гоночные машины ))) ... так што четыре - это нормально ...

вот все ноют - всего 4 ступени --- и что не так? 120км\ч - не едет? 160км\с. - не едет???
едет - и вполне себе бодренько ... или у Вас мечта --- полторы тыщщи оборотов, восьмая и скорость за двести? -- дак движок не потянет ...
хотите 140 и мало оборотов? - движка будет напрягаться - всего полторашка то, ресурс в минус --- а вот литра бы три - шесть, ----- тогда и седьмая не помешает ))) ...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от sh51230

У вас что-то с головой... мне нечего отписывать, я еще не купил

видимо имелось в виду --- купите, не забудте померить и отписаться ))) ...

[Elant]

Пока пытался понять, что за ноу-хау такое придумали под названием виртуальная пятая в 4-х ступой (из которых одна OverDrive) уже успели ответить. Выскажу свое мнение. Это всего лишь банальное общеприменимое электронное управление коробкой. Автомобиль движется на высшей передаче с заблокированным гидротрансформатором (конвертером). При желании ускорится водитель нажимает педаль газа. Управление отслеживает степень нажатия педали. Если оно не достаточно до срабатывания режима кик-даун, то дается команда коробке на размыкание ГТ. Тем самым двигатель немного раскручивается и отдает энергию на колеса. Получаем начальную стадию разгона без увеличения подачи топлива и перехода на третью ступень. Так это везде и всюду давно применяется.

Вот один из самых объективных тестов Гранты с автоматом на мой взгляд. Даются ответы практически на все вопросы которые здесь обсуждаются, и от представителей завода в том числе. http://rusautomobile.livejournal.com/221838.html

А стука пальцев (детонации) на не будет. Датчик детонации, или его аналог, совместно с блоками управления коробкой и двигателем (и конструкцией автомата в целом) предотвратит ее.

Добавлено через 10 минут
Отключение ОверДрайва может помочь при спуске зимой с длинного перевала. Фактически это ограничение на 3-ю скорость. Далее можно селектор перевести в позицию "2". Ну или давить тормоза до последнего, если нет желания использовать данную возможность автомобиля. Обратите внимание - на 3-ей машина разгоняется только до 132 км/ч, если верить журналистам. Для обгона может не хватить?

[Муфта]

Сообщение от Elant

Вот один из самых объективных тестов Гранты с автоматом на мой взгляд. Даются ответы практически на все вопросы которые здесь обсуждаются, и от представителей завода в том числе. http://rusautomobile.livejournal.com/221838.html

Не, не пойдет)))))))))))
Ибо:
"Под заботой об охлаждении пал клиренс: теперь нижняя точка – поддон АКП, там разница с поддоном двигателя - добрые пара сантиметров. А защиты ВАЗ не предлагает… Но это, опять же, было категорическим требованием японцев: не менять объём масляной ванны".

Зато: "Австрийцы потом провели испытания Гранты по той же методике, что и «Ноута». Оказалось, что по большинству ездовых характеристик Гранта у Ниссана выигрывает (8 баллов против 7,3 у Ноута)" :D

[ГранАТ]

Сообщение от Elant

Пока пытался понять, что за ноу-хау такое придумали под названием виртуальная пятая в 4-х ступой (из которых одна OverDrive) уже успели ответить. Выскажу свое мнение. Это всего лишь банальное общеприменимое электронное управление коробкой. Автомобиль движется на высшей передаче с заблокированным гидротрансформатором (конвертером). При желании ускорится водитель нажимает педаль газа. Управление отслеживает степень нажатия педали. Если оно не достаточно до срабатывания режима кик-даун, то дается команда коробке на размыкание ГТ. Тем самым двигатель немного раскручивается и отдает энергию на колеса. Получаем начальную стадию разгона без увеличения подачи топлива и перехода на третью ступень. Так это везде и всюду давно применяется.

Вот один из самых объективных тестов Гранты с автоматом на мой взгляд. Даются ответы практически на все вопросы которые здесь обсуждаются, и от представителей завода в том числе. http://rusautomobile.livejournal.com/221838.html

А стука пальцев (детонации) на не будет. Датчик детонации, или его аналог, совместно с блоками управления коробкой и двигателем (и конструкцией автомата в целом) предотвратит ее.

Добавлено через 10 минут
Отключение ОверДрайва может помочь при спуске зимой с длинного перевала. Фактически это ограничение на 3-ю скорость. Далее можно селектор перевести в позицию "2". Ну или давить тормоза до последнего, если нет желания использовать данную возможность автомобиля.

Если убрать п.здёж про управляемость, рейку и тормоза (заводские резину и колодки в топку!) и прочую "лирику", вполне себе хвалебная статья.
И про 5 виртуальную понятно вроде.

Так чта едет она действительно классно.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Муфта

Не, не пойдет)))))))))))
Ибо:
"Под заботой об охлаждении пал клиренс: теперь нижняя точка – поддон АКП, там разница с поддоном двигателя - добрые пара сантиметров. А защиты ВАЗ не предлагает… Но это, опять же, было категорическим требованием японцев: не менять объём масляной ванны".

Зато: "Австрийцы потом провели испытания Гранты по той же методике, что и «Ноута». Оказалось, что по большинству ездовых характеристик Гранта у Ниссана выигрывает (8 баллов против 7,3 у Ноута)" :D

Одно слово, блогеры!

[tarlagoy]

Сообщение от ГранАТ

1. Эта функция - "чтобы було". Думаю, 90% людей ездящих на "автомате" вообще не знают, что это.

Вы недооцениваете владельцев машин с АКПП. 90% как раз в курсе.

Сообщение от ГранАТ

Я не пользовался ей ни на Блюберде, ни на Ипсуме.

А 10% не в курсе.

Сообщение от ГранАТ

3. У данного автомата есть "виртуальная пятая", что даёт неплохую динамику разгона даже на 4 передаче.

Абсолютно не верно. Блокировка гидротрансформатора никак не влияет на динамику разгона на 4-й передаче. Она влияет на экономичность при движении на высоких скоростях. Или Вы неправильно выразились, или не до конца понимаете.
Elant, всё подробно и правильно расписал несколькими постами выше. Почитайте, это поможет Вам разобраться, как работает АКПП.

[Elant]

А никого не насторожило - автомат может переварить 150 ньютонов при отдаче двигателя в 145 ... Да ещё без смены жидкости, нарушением теплового режима и желанием топнуть в пол. Не "порвите" коробку до окончания гарантии.