Генератор - Архив

[RZD]

Сообщение от trek

Десять узбеков при норме 10 генераторов в день переберут 100 генераторов, расходы на каждый генератор составят максимум 150 рублей, включая стоимость подшипника.

Вы, наверное, работаете в небольшой частной фирме. Финансовые дела в таких фирмах завуалированы. Недоступны учётчикам. Я сам работал в одной из таких фирм.
Сейчас работаю на КАМАЗе. Накладные расходы производства: 900%. На таком огромном предприятии от учётчиков ничего невозможно скрыть. Всё- "белое": зарплата, подоходный налог, страховые взносы, соцпакет. Ежегодно - жёсткий медицинский профосмотр (не прошел - будешь уволен). Выход с завода - через ВОХР с миноискателями или через комнату досмотра. Никаких узбеков-нелегалов за 150 руб. И на ВАЗе - тоже так.

В этой теме все сообщения вертятся вокруг 2-х проблем:
1. Ремень.
2. Генератор плохой, как механический узел.

Не видел ни одного сообщения типа: сгорела обмотка, пробило диодный мост, сгорела "шоколадка", вышли из строя щётки.
Значит - электрическая часть гены КЗАТЭ неплохая, надёжная.

[trek]

Сообщение от RZD

Никаких узбеков-нелегалов за 150 руб. И на ВАЗе - тоже так.



Не видел ни одного сообщения типа: сгорела обмотка, пробило диодный мост, сгорела "шоколадка", вышли из строя щётки.
Значит - электрическая часть гены КЗАТЭ неплохая, надёжная.

Гипотетически рассуждая, кто мешает заводу заключить договор с маленькой фирмой на предмет ремонта принадлежащих заводу неисправных генераторов, в которой в подвальчике будут работать этнические русские за 1000 рублей в день.
Рановато генераторам кончаться по электрочасти, они где то150000км в массе своей выхаживают, пока кольца контактные на роторе не сносятся. Узкое кстати место, просчет конструктивный явный, на материале колец сильно съэкономили.
Регуляторы надежные, диоды в отличии от десяткиных по габариту больше. Статоры всегда были хорошие. Одно не сильно удачное решение заделка в мост фазовых выводов.

Добавлено через 26 минут

Сообщение от Mantius

Почему ауди не гниют, в отличие от ВАЗа, хотя эксплуатируются в тех же жёстких российских условиях?

Потому что AUDI сделали немцы, а ваз сами знаете где произведен, и металл где произведен, и окраска с грунтовкой этого металла где произведены. У одних из железной руды, и небольшого количества химикатов получается автомобиль, другие как раньше ничего не могли сделать, так и сейчас ничего не получается. Все понимаете хотят зарабатывать, работать никому никак не хочется. Автомобиль подукт как раз много говорящий о стране которая его произвела, точнее о людях. Не могут люди в некоторых странах работать без надсмотрщика, и жестокого наказания за саботаж (уклонение от работы или умышленное недобросовестное её выполнение)

[Mantius]

Сообщение от trek

Потому что AUDI сделали немцы, а ваз сами знаете где произведен, и металл где произведен, и окраска с грунтовкой этого металла где произведены.

Ну вот о чём и речь, однако, ВАЗ хоть и страдает по качеству, но вроде движется. Также и генератор КЗАТЭ может и не блещет качеством, но без перенатяга работал бы как-нибудь.
Здесь нет одной какой-то одной проблемы - есть просто стечение негативных обстоятельств.

[trek]

Mantius, Проще говоря скопление некомпетентных людей облаченных властью, и группа торопливых конструкторов, которые вообще не в теме, они просто здесь работают.