Генератор - Архив

[kll]

Сообщение от Mantius

А смысл? Долгой жизни гене это не гарантирует, зато вполне реальны проблемы с гарантией при его поломке, да и распиленный кронштейн обратно не запилишь. Можно заменить ремень, можно заменить генератор, можно даже кронштейн заменить или всё и сразу, но пилить его, извините, но попахивает колхозом.

по моему wovan имел ввиду, изменить размеры кронштейна могли на заводе, а не чудить с ремнями

[nartoff]

Сообщение от kll

по моему wovan имел ввиду, изменить размеры кронштейна могли на заводе, а не чудить с ремнями

Самая разумная мысль во всей теме! Что polk с успехом и сделал.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от RZD

1. И какова конечная цель этого деяния ? Чтобы бракованный КЗАТЭ прослужил дольше и поломался не через 3000 км, а через 15000-20000 км ? ВАЗу - экономия будет. Меньше БОШей на замену надо будет предоставить.
2. Да и примеры уже были, что и такое ослабление не помогало, КЗАТЭ всё равно выходил из строя, если он с новья был бракованный. Только его агония наступала позже.
3. У меня 2-й КЗАТЭ стоит и имею очень большие сомнения в отличном качестве этого "кота в мешке", поскольку на душе "осадок" остался от 1-го, который служил недолго, но честно.

1. Хоть один параметр "натяжку ремня" привести в норму!
2. Приведите пример - когда при нормальной натяжке разваливались подшипники ( другие дефекты не в счет)
3. Основания для ваших сомнений - в студию!
у меня стоит отремонтированный и сомнений нет. и осадка нет, хотя он и прослужил всего 2900км

[RZD]

Сообщение от nartoff

1. Хоть один параметр "натяжку ремня" привести в норму!
2. Приведите пример - когда при нормальной натяжке разваливались подшипники ( другие дефекты не в счет)
3. Основания для ваших сомнений - в студию!
у меня стоит отремонтированный и сомнений нет. и осадка нет, хотя он и прослужил всего 2900км

1. Я не против ослабления натяжки ремня, другое дело - как это делать, и каковы дальнейшие перспективы этого дела. В России все любят: "подшаманить" и об этом забыть, авось - и так сойдёт. А вот немцы так не делают : дураки, наверное.
У меня есть самодельный кронштейн для генератора
http://www.lada-granta.net/picture.p...pictureid=1249
http://www.lada-granta.net/picture.p...pictureid=1248
Правда он выглядит теперь несколько по другому, цвет чёрный , обработка: "вороненая сталь".
Но пока его устанавливать не буду, время не подошло, у меня другие планы.

2. Не могу точно ответить на ваш вопрос, потому-что не знаю, после пропила кронштейна нормальная натяжка или нет. Сам я не пропиливал.
А после пропила кронштейна:
Например вот:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=629
Были и другие случаи, когда удаляли верхний болт крепления генератора и придвигали генератор в направлении к двигателю на 20 мм.
Ремень ослаблялся, а генератор всё равно умирал. Он был таким изготовлен - не жизнеспособным:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=476

А вот здесь, я предполагаю, с натяжкой ремня всё в порядке:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=312
Этот человек сам в СЕРВИС LADA работает. Пропилил кронштейн, но посчитал это недостаточным и дополнительно заменил ремень 6PK823 на 6PK843.

3. Вот вы свой генератор сами отремонтировали (отревизировали), заменили подшипники, увидели его "потроха", в каком они состоянии. А я ведь "потроха" своего генератора не видел. Потому у меня и есть сомнения. И мои сомнения подкрепляются некоторыми ссылками:
Например:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...54&postcount=3
Или:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=534

[Mantius]

Оффтоп:
RZD, ссылку на конкретное сообщение можно получить в номере сообщения в правом-верхнем углу. Правой кнопкой по номеру и "копировать адрес ссылки", вот так например: http://www.lada-granta.net/showpost....8&postcount=92

[wovan]

Сообщение от kll

по моему wovan имел ввиду, изменить размеры кронштейна могли на заводе, а не чудить с ремнями

точно !
несовсем понятно написал походу

[Mantius]

Сообщение от kll

по моему wovan имел ввиду, изменить размеры кронштейна могли на заводе, а не чудить с ремнями

Кронштейн - постоянная деталь, даже не подверженная износу. А ремень - расходник. И какой смысл менять постоянную деталь, если можно заменить более дешёвый расходник?
Хотя что говорить, кронштейн-то остался старый и в новых партиях или вы хотите сказать, что это не так?

[wovan]

Сообщение от Mantius

Хотя что говорить, кронштейн-то остался старый и в новых партиях или вы хотите сказать, что это не так?

ну , по маркировке ремень остался тот же , посадочные размеры гены тоже остались те-же , а натяг стал в норме ! что веть изменилось !

[nartoff]

На Приоках Калинах и Грантах разные кронштейны: отличаются формой , литьём, материалом, и может даже изготовителем. После ремонта стал внимательно глядеть на эту деталь.

[Mantius]

Сообщение от wovan

ну , по маркировке ремень остался тот же , посадочные размеры гены тоже остались те-же , а натяг стал в норме ! что веть изменилось !

Очевидно, изменили ремень без изменения маркировки. Читайте тему.
А вообще, зафиксировать это легко: шкивы одинаковые остались, надо только измерить расстояние между шкивами на старых и новых машинах тогда сразу всё понятно станет.
nartoff, и наличием натяжителя, потрясающе, что вы заметили

[nartoff]

Сообщение от Mantius

..Читайте тему.
nartoff, и наличием натяжителя, потрясающе, что вы заметили

на мотив "В траве сидел кузнечик"...
-представте себе, представте себе, его я не заметил!
-представте себе, представте себе, тупой бухгалтер я!!
Может это ВАС повеселит, сгладит ВАШУ язвительность, и обсуждение перейдет в конструктивное русло... соррри за флуд.