АКП или МКП ? - Архив

[oembox]

Сообщение от shtamt

Во первых газораспределение посмотрим на спорт версии и может наконец то уберут вибрацию. После соляриса на гранте с акп вибрация больше.

вообще не понимаю половину обсуждаемых проблем на этом форуме
о какой вибрации вы говорите? у меня были две машины с акпп: мазда премаси и тойота королла, и вибраций в гранте меньше. Я вообще не ощущаю никаких вибраций.
откуда эти мифы рождаются?

Сообщение от flinter

Ну вообще формально автомат проблемнее механики. Его греть надо, беспокоиться о буксировании и о буксовании. Это ли не проблема?

формально и фактически у автомата нет проблем с буксировкой, эта проблема есть только на форумах.
Есть минус буксировки по сравнению с механикой. Нельзя проезжать за раз больше 30 км. Автомат греется во время буксировки, и нужно через каждые 30км давать ему остыть. Скорость не должна превышать 30км/Час, сомневаюсь что машину на механике вы будете таскать на веревке разгоняясь до 100км/час.

Сообщение от shtamt

АКП конечно комфортнее, но для Ваза это новинка, если взял машину года на 4 стоит подумать, потому что ремонт или замена стоит намного дороже мкпп. Если на пару лет то можно и акпп, и газ, и резину 17, и пружины срезать.

весь дальний восток, половина сибири, ездит уже лет 15 на праворуких машинах с АКПП, в том числе ниссанах, и ездят...ездят...ездят...Ремон� � акпп не такой сложный как вы представляете. Ремкомплект оригинальный на эту коробки стоит 10-11 тысяч. Работа столько же. Я не знаю, прям точь в точь ли такая же коробка на ниссанах, но если это так то контракт с японии с минимальным пробегом стоит около 10-12тысяч.
Никто не спорит, что механика надежней, но мифы вокруг автомата раздувать не стоит.

Сообщение от flinter

Я ремонтировал на прошлой машине - это нормальное дело.

а я не ремонтировал на прошлой машине автомат - это ненормальное дело. Только как мои и ваши слова связаны с действительностью?


По поводу торможения двигателем. Передачу по тв показывали недавно, в которой сравнивали тормозной путь с торможение двигателя и без. Так вот в первом случае тормозной путь оказался на 5м длинее...найдку-скину.

и хватит уже заниматься глупыми спорами.
Люди деляться на 2 типа, кому то нравится механика, кому то автомат. Не нужно делиться еще на 2 типа, которые при выборе своем, обкакивают чужой.

Автомат японский джатко - проверенная, японская, негудящая коробка, на которой без проблем люди ездят многие года в сибири. Коробка эта достаточно дешевая в обслуживании.

МКПП - русская, дешевейшая в обслуживании, дешевая в покупке. 30 лет ставят и все и всё про нее знают. Но удобств меньше, ну не стоит отрицать этого. Глупо!

Каждый выбирает своё.

[Epidemic]

Сообщение от oembox

Я не знаю, прям точь в точь ли такая же коробка на ниссанах

Немножко доработана. На Енотах и Марчах стоит, так скажем, прошлое поколение этих КПП.

[АлекФед]

Сообщение от oembox

формально и фактически у автомата нет проблем с буксировкой, эта проблема есть только на форумах.
Есть минус буксировки по сравнению с механикой. Нельзя проезжать за раз больше 30 км. Автомат греется во время буксировки, и нужно через каждые 30км давать ему остыть. Скорость не должна превышать 30км/Час, сомневаюсь что машину на механике вы будете таскать на веревке разгоняясь до 100км/час.

Немного не так:

Если через 20 км останавливаться для охлаждения коробки то можно ого-го сколько км проехать. Если приспичит.
Где-то встречал описание как заводить с толкача. Вроде так: разгон на веревке до 40 на N, потом рычаг на 2 и газку.
За всё время обладания автомобилями ни разу эту процедуру не проделывал, заводку с толкача. Представьте себе.

Добавлено через 1 час 18 минут

Сообщение от oembox

о какой вибрации вы говорите?

О вибрации, когда стоишь у светофора, рычаг на D, нога на тормозе. Она есть, она повышенная по сравнению с вибрацией когда рычаг на N.
И это естественно. Двигатель хочет везти машину вперёд, гребет маслом по лопаткам насосного колеса коробки а вы ему не даете, тормозите. Вот конь и бьет копытом по земле от нетерпения.

[shtamt]

АКП конечно комфортнее, но для Ваза это новинка, если взял машину года на 4 стоит подумать, потому что ремонт или замена стоит намного дороже мкпп. Если на пару лет то можно и акпп, и газ, и резину 17, и пружины срезать.

[Ladavod_SPb]

shtamt, ВАЗ стал АКПП выпускать? Коробка японская, и далеко не новая.

[shtamt]

Сообщение от Ladavod_SPb

shtamt, ВАЗ стал АКПП выпускать? Коробка японская, и далеко не новая.

Ты еще скажи что ставят их лет 20 на автовазе. Сращивали с приородвиглом автовазовцы, вот года через 2 будет понятно удачно или нет.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от shtamt

вот года через 2 будет понятно удачно или нет.

Да ты хоть 20 лет жди.

[shtamt]

Сообщение от Ladavod_SPb

Да ты хоть 20 лет жди.

Мне хватит 3 года с момента выхода первых партий.

[shtamt]

Во первых газораспределение посмотрим на спорт версии и может наконец то уберут вибрацию. После соляриса на гранте с акп вибрация больше.
Вообще машина понравилась. Думаю через пару лет обновить, взять акп, поменять газораспределение (со спорта), глядишь к этому времени продадут все 4-х ступки и станут ставить что-нибудь поновее (мечты, мечты).
А вообще была - бы акп сейчас с подогревом лба - взял бы её. Но конфигуратор у автоваза отсутствует. Менять самому это либо в гараже у дяди Васи и слетом с гарантии, либо у диллера и трехкратной стоимостью работ. К тому же в МКПП могу и сам залезть, а акп? пока найдешь где норм сделают времени уйдет.

[zver]

Сообщение от shtamt

Во первых газораспределение посмотрим на спорт версии и может наконец то уберут вибрацию. После соляриса на гранте с акп вибрация больше.

Мда. Дело то не в газораспределении . А в том что опоры не оптимальны, и места их установки. Об этом и сами ВАЗовцы говорят во всеуслышанье.

Сообщение от shtamt

К тому же в МКПП могу и сам залезть, а акп? пока найдешь где норм сделают времени уйдет.

Не знаю как у вас в Самаре , а у нас есть несколько специализированных сервисов по АКПП. Так что на крайняк проблем не возникнет. Это же не нано разработка