Ну это что-то новенькое! Свежая фенька!!!
Эти детали друг с другом не соприкасаются, и "правильно " прирабатываться друг к другу не могут, более того тормозным поршням в
супорте вообще не нужно "прирабатываться".
Рецепт хороших тормозов:
1. Вперед поставить вентилируемый диск на14" со своей скобой (еще лучше на 15").
2. Отрегулировать ручник в "ноль" как писали выше. Еще лучше поставить ЗДТ достаточно на 13".
3. Хорошая резина + хорошие колодки, что бы это все реализовать.
вы меня не правильно поняли я имел ввиду что рабочая поверхность торм поршней тоже прирабатывается первое время, и если изначально тормозить до упора то торм колодка может прилегать одной частью сильнее отсюда и свист и неправильный износ. У меня колодки свистят после долгих торможений, как нагреются. Позже сам поменяю на феродо.
Древовидный вид