У моей гранты есть рывки при движении на малых скоростях без газа, положение D(явление не постоянное, чаще наблюдалось на 2й передаче)! Еще было три раза - двигатель глох при экстренном торможении! Показывал нескольким спецам - все сказали это проблема не в акпп, а с дросельной заслонкой, и еще как вариант предположили, что прошивка еще сырая т.к. это было у первых 14, приор с е-газом! Пробег 1850 км. Еще стал обращать внимание на звук проскальзывания ремня генератора, проверил натяжку - в норме. Звук стал заметнее(он слышен только при резких переходных режимах, и придвижении с небольшим натягом). Подтянул немного - ничего не изменилось. Прослушал стетоскопом - похоже хана натяжному гены!
У меня тоже самое, при сильном нагружении двигателя на низких оборотах появляется свист, похожий на ремень генератора, но ремень натянут хорошо.
У меня тоже самое, при сильном нагружении двигателя на низких оборотах появляется свист, похожий на ремень генератора, но ремень натянут хорошо.
Свист я нашел откуда берется - полусухой натяжной ролик генератора. Сними его (резьба на болте ролика левая), аккуратно вытащи с него обе щечки тупым шилом, промываем бензином и мажем литолом! У меня помогло.
Последний раз редактировалось Алексей27; 26.12.2012 в 19:12.
Свист я нашел откуда берется - полусухой натяжной ролик генератора. Сними его (резьба на болте ролика левая), аккуратно вытащи с него обе щечки тупым шилом, промываем бензином и мажем литолом! У меня помогло.
Сегодня опять появился этот загадочный свист ремня, купил HI-GEARовский спрей кондиционер атипробуксовывания для ремней, применил и свистеть ремень стал теперь всегда!! Оказалось все банально просто - натяжной ролик завален градусов на 10 относительно вращения ремня, т.е. сам кронштейн на котором сидит ролик погнут. Принцип как у автомобиля с нарушенным схождением колес! Думаю на конвейере при установки двигателя сцуки погнули.
Последний раз редактировалось Алексей27; 28.12.2012 в 18:50.
Комбинированный вид
