Менял масло на ТО1 (залил синтетику лукойл), сейчас уже 7 тык на нем откатал, и вот что заметил - проверяю уровень, какой-то белесый налет на щупе, причем довольно заметный. На резинке щупа так вообще пару миллиметров слой налета. Под пробкой налета нет. Антифриз не уходит. Уровень масла держится. Что это? Масло г... и срочно менять? До ТО2 мне еще 3 месяца вот и задумался, тянуть или нет....
Менял масло на ТО1 (залил синтетику лукойл), сейчас уже 7 тык на нем откатал, и вот что заметил - проверяю уровень, какой-то белесый налет на щупе, причем довольно заметный. На резинке щупа так вообще пару миллиметров слой налета. Под пробкой налета нет. Антифриз не уходит. Уровень масла держится. Что это? Масло г... и срочно менять? До ТО2 мне еще 3 месяца вот и задумался, тянуть или нет....
Это эмульсия, влага из мотора не испаряется из-за слишком коротких поездок, зимой это у многих, ничего страшного. Но с пробегом в 7 тыс. по городу в принципе можно уже и поменять, я вот на синтетике максимум 10 тыс. езжу, это если по трассе около 50% пробега.
Это конденсат, зимой у многих бывает, прогревать двигатель надо хорошо. Если снять толстый шланг вентиляции картера, там будет белесая шуба этой гадости. Масло не успевает нагреться при коротких поездках или низкой температуре из-за термостата.
Я смотрю в связи с увеличением курса $ тема российских масел как нельзя актуальна.
По теме в поддержку Лукоила, в свою теперешнюю машину собираюсь лить Lukoil Lux 5W-30SL благо есть пока по 899р.\4л., на каждые 5000км.
Вот я как то не очень верю их здравый смысл И потом спрос не может рухнуть - мы же не сможем обойтись без смазки, вааааще)))
В прочем, возможно я паникую...
Вот я как то не очень верю их здравый смысл И потом спрос не может рухнуть - мы же не сможем обойтись без смазки, вааааще)))
В прочем, возможно я паникую...
Задерут цену, станет невелика разница с импортом. И снова начнут все Мобилшелкастрол хватать.
И потом спрос не может рухнуть - мы же не сможем обойтись без смазки, вааааще)))
Комбинированный вид
