На Калине, в частности, градусник на приборной панели подключен к датчику на головке (а не на блоке). Когда стрелка показывает 90° С, то БК, подключенный по К-линии к ЭБУ, которое получает информацию о температуре с датчика, расположенного в термостате, тоже показывает 90° С. Если БК показывает 88 или 92° С, то стрелка на показометре заметно не совпадает с риской 90° С. Так что,
не подтверждается.
Одним словом, то что температура в Гранте держится ~82° С, это недоработка термостата, а не места расположения датчика.
стесняюсь спросить...а как быть с тем шо у кого радиатор утеплён температура стоит 85 и более..а без утепления 82 ...зимой..
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Andrey96
Показометр это прибор с большооой погрешностью, в блоке датчик меряет температуру той же жидкости, которая через долю секунды попадает в термостат, кстати на многих иномарках датчик температуры стоит не в блоке(головке), и часто один датчик имеет два выхода один на мозги другой на прибор.У меня на Ауди датчик стоял в тройнике , термостат на 87 , зимой на трассе и в городе ,на трассе летом всегда держалась температура 87гр.
Древовидный вид