АнтиБлокировочнаяСистема (вопросы "механики")

[vess]

Сообщение от Вячеслав54

Агат, максимум в -30 довелось поездить. Система работала без нареканий. Была ситуация, когда на скользком уклоне она не давала заблокировать колёса, машинка продолжала сползать. Но это не отказ системы, а, скажем, особенность работы

Что значит не давала заблокировать колеса? Есть граница скорости при которой абс перестает вмешиваться, иначе машина никогда не затормозит. Причем, алгоритм довольно затейливый и может учитывать скорость движения и интенсивность торможения. Может как нибудь слишком энергично на эту горку выкатились?

[Вячеслав54]

Сообщение от vess

Что значит не давала заблокировать колеса?

Жму на тормоз, педаль вибрирует, машина продолжает ползти вперёд (под горку)

Есть граница скорости при которой абс перестает вмешиваться, иначе машина никогда не затормозит. Причем, алгоритм довольно затейливый и может учитывать скорость движения и интенсивность торможения.

Хорошая затея, но кто скажет точно, как оно там реализовано?

И ещё возникают вопросы

Сообщение от Limon33

А вообще с АБС каждое колесо тормозит согласно дорожного покрытия под ним.

А как это происходит, ведь тормозная магистраль одна (или две, но накрест), т.е. одинаково тормозятся и передние, и задние колёса? Наверное я что-то не знаю

В моём случая я решил, что при торможении блокировались задние колёса (они же разгружены), а передние продолжали крутиться, т.к. большая нагрузка. АБС уменьшала тормозное усилие, и машина продолжала ползти под уклон, к тому же двигатель помогал проворачивал колёса. Поэтому когда убрал тягу двигателя, машина остановилась. Резина была родная, т.е. в скольжение уходила легко. Скорость <= 1 км/ч

[Ladavod_SPb]

Резина была родная, т.е. в скольжение уходила легко. Скорость <= 1 км/ч

Вот и ответ. Ни ABS ни что другое тут ни при чем. Зимой на летней резине...

[Limon33]

Сообщение от Вячеслав54

Наверное я что-то не знаю

Скорее всего.

Сообщение от Вячеслав54

В моём случая я решил, что при торможении блокировались задние колёса (они же разгружены), а передние продолжали крутиться, т.к. большая нагрузка.

АБС не позволит передавать большее тормозное усилие на колесо, чем оно его может реализовать (блокируется-скользит). Не заумно написал?

Сообщение от Вячеслав54

Поэтому когда убрал тягу двигателя, машина остановилась.

Интересный комментарий для авто с АКПП. А до этого как пытались тормозить? Одна нога газ-другая тормоз? Или на Гранте есть ручной привод дроссельной заслонки? Шучу. Выражайтесь конкретнее. А лучше испробуйте машинку на свободной площадке и все вам будет понятно. АБС вам в помощь!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Вячеслав54

к тому же двигатель помогал проворачивал колёса.

А нейтраль или Д-1 не догадались включить согласно дорожной обстановке?!

[Вячеслав54]

Наверное я что-то не знаю

Сообщение от Limon33

Скорее всего.

Так просветите меня

АБС не позволит передавать большее тормозное усилие на колесо, чем оно его может реализовать (блокируется-скользит). Не заумно написал?

Вроде бы система томожения 2х контурная, т.е. левое переднее и правое заднее (и другая пара) связаны в один контур, а значит тормозятся с одинаковой силой.
С другой стороны, как видно из картинки http://vgrante.ru/?cat=40 , АБС имеет отдельные выходы для каждого колеса.
Т.е. получается, при срабатывании АБС каждое колесо в итоге тормозит со своей силой?

Интересный комментарий для авто с АКПП.
А нейтраль или Д-1 не догадались включить согласно дорожной обстановке?!

Именно с АКПП - двигатель продолжает крутиться и крутить колёса, сцепления же нет
Поэтому я и включил нейтраль, тогда она остановилась. А Д-1 здесь как поможет?

[Limon33]

Сообщение от Вячеслав54

Вроде бы система томожения 2х контурная, т.е. левое переднее и правое заднее (и другая пара) связаны в один контур, а значит тормозятся с одинаковой силой.

Никак нет. Есть такая штука, в простонародье "колдун", он и распределяет усилие перед-зад. Если зад не загружен (нет пассажиров, груза в багажнике), то и усилие на задние колеса меньше. Зачем им усилие если оно их просто заблокирует, а это неэффективное торможение.

Сообщение от Вячеслав54

С другой стороны, как видно из картинки http://vgrante.ru/?cat=40 , АБС имеет отдельные выходы для каждого колеса.
Т.е. получается, при срабатывании АБС каждое колесо в итоге тормозит со своей силой?

Именно так! АБС кроме того выполняет функцию колдуна, на намного точнее.

Сообщение от Вячеслав54

Поэтому я и включил нейтраль, тогда она остановилась. А Д-1 здесь как поможет?

Обычный прием торможения двигателем, т.е. принудительный переход на пониженную передачу как на механике.

[Вячеслав54]

Сообщение от Limon33

Обычный прием торможения двигателем, т.е. принудительный переход на пониженную передачу как на механике.

1 км/ч - не тот случай. Да и АКПП и так была на 1й передаче