Тормозные колодки

[Fima]

Как я победил скрип.
Дано: Лада Гранта люкс с АКПП, колодки ТИИР-295, пробег 650 км. С самого начала был писк при легком торможении, при движении с небольшой скоростью в пробках. Довольно громкий и раздражающий писк. При интенсивном торможении посторонних звуков не было. Думал, что притрутся колодки и писк пройдет, но этого не случилось.
Лечение: Снял колесо, открутил нижний болт крепления скобы, снял колодки, обезжирил бензином для зажигалок и нанес противоскрипную смазку на тыльную часть тормозных колодок в те места, где суппорт давит на колодку и где скоба удерживает внешнюю колодку. Также смазал сам суппорт (его металлическое кольцо) и плоскость внешней скобы. Смазку надо наносить тонким слоем, излишки удалить тряпкой. У меня на два колеса ушло где-то треть от четырехгаммового пакетика.
Противоскрипная смазка у меня уже была - осталась от других колодок. Также можно купить аналогичную от Liqui Moly, код 7585, стоит 70 рублей в Exist'е.
Результат: писк исчез совсем. Торможение осталось прежним.
Анализ причины проблемы: При легком торможении колодка увлекается тормозным диском и немного смещается вперед, относительно суппорта, затем происходит срыв колодки и она возвращается в исходное положение под действием пружинки, затем опять увлекается и т.д.. От того, что колодка движется туда-сюда по суппорту и возникает писк. Смазка, нанесенная в пространство между тыльной стороной колодки и суппортом позволяет колодке без усилий двигаться в небольших пределах относительно суппорта, что и устраняет причину писка. Смазка должна быть специальной, высокотемпературной, имеющей высокую адгезию к поверхности, не растекающейся. Использовать можно только специально предназначенные для этого смазки.

[Mishanya]

Fima, уж больно сложно всё, проще купить аэрозольную литиевую смазку и смазать всё хорошенько не разбирая, скрип полюбасу пропадёт, как и торможение! А если серьёзно-то стоит всего лишь поездить с нормальными колодками чтобы понять, какими должны быть тормоза.

[nartoff]

Сообщение от Fima

Как я победил скрип.

Анализ причины проблемы: При легком торможении колодка увлекается тормозным диском и немного смещается вперед, относительно суппорта, затем происходит срыв колодки и она возвращается в исходное положение под действием пружинки, затем опять увлекается и т.д.. От того, что колодка движется туда-сюда по суппорту и возникает писк. Смазка, нанесенная в пространство между тыльной стороной колодки и суппортом позволяет колодке без усилий двигаться в небольших пределах относительно суппорта, что и устраняет причину писка. Смазка должна быть специальной, высокотемпературной, имеющей высокую адгезию к поверхности, не растекающейся. Использовать можно только специально предназначенные для этого смазки.

Всем привет! Читал первые три абзаца- душа радовалась(за наших мозговитых и рукастых мужиков)!!! И вот дошел до последнего и радости как не бывало...
Предлагаю автору взять в руки карандаш нарисовать все силы действующие на колодку при торможении и постараться понять "что и куда увлекается и возвращается под действием пружины..."

[BIBERlist]

nartoff, Зачем так категорично. Fima прав. Скрип- это звуковые колебания, которые возникают от вибраций элементов тормозного механизма, предположим, частотой 10кГц (звуковой диапазон 20 Гц- 20кГц). Можно такой звук смоделировать, если тереть пенопластом по стеклу. Упругий элемент (пенопласт) то останавливается на поверхности стекла, то возобновляет движение, и так 10000 раз в секунду. А вот если что-нибудь изменить в этой системе, то и звук изменится или вообще пропадёт. Например, возьмите пенопластовый брусок длиной 50 см. Колебания может и останутся, но окажутся вне звукового диапазона, мы их просто не услышим.
Такая же идея и противоскрипных способов (пружин, смазок), изменить частоту колебаний. Нанесли смазку между суппортом и колодкой. Частота колебаний колодки изменилась, предположим увеличилась до 25 кГц, мало кто услышит такой писк.
Только НЕ СМАЗЫВАЙТЕ никогда рабочие поверхности КОЛОДОК и ДИСКА! А то тут советуют шутники, и не думают, что кто-нибудь не поймёт шутки и останется без тормозов.

[Fa1L2Us3]

Сообщение от BIBERlist

Только НЕ СМАЗЫВАЙТЕ никогда рабочие поверхности КОЛОДОК и ДИСКА! А то тут советуют шутники, и не думают, что кто-нибудь не поймёт шутки и останется без тормозов.

перегреваешь тормоза и вуаля)))))
хватать начинают намертво

[nartoff]

Сообщение от BIBERlist

nartoff, Зачем так категорично. Fima прав. Скрип- это звуковые колебания, которые возникают от вибраций элементов тормозного механизма, предположим, частотой 10кГц (звуковой диапазон 20 Гц- 20кГц). Можно такой звук смоделировать, если тереть пенопластом по стеклу. Упругий элемент (пенопласт) то останавливается на поверхности стекла, то возобновляет движение, и так 10000 раз в секунду. А вот если что-нибудь изменить в этой системе, то и звук изменится или вообще пропадёт........

Уважаемый! Прежде чем что то написать ВЫ подумайте о чем пишете.
Если в чем то не уверены(сомневаетесь) спросите на форуме.
Я не зря тактично попросил взять карандаш- Fima ОШИБАЕТСЯ в своих предположениях, а вы под эту ошибку подводите свою теорию......

Пружинка на колодке прижимает ее к скобе-сила направленна к центру вращения(т.е. радиально, по радиусу окружности).
Тормозные силы (трения и сопротиления.....) направлены по касательной под углом в 90 градусов к прижимной силе пружины.
ВОПРОС: ЧТО И КУДА ОТБРАСЫВАЕТ ПРУЖИНКА?????????????????????
При торможении колодка прижимается к скобе и СТОИТ НЕПОДВИЖНО В СВОЕМ ПОЛОЖЕНИИ!
Пружинка нужна чтобы колодки не БРЕНЧАЛИ в свободном состоянии в скобе! Просьба ко всем, постарайтесь не писать технически БЕЗГРАМОТНЫЕ СУЖДЕНИЯ, ВСЕМ удачи! и приятных дорог!

[dikkid]

Сообщение от nartoff

СТОИТ НЕПОДВИЖНО В СВОЕМ ПОЛОЖЕНИИ!

Тогда откуда скрип?
И почему скрип пропадает если место натертости супорт-колодка смазать спецсмазками?

Получается колодка не так уж и неподвижна в прижатом положении!

[nartoff]

Сообщение от dikkid

Тогда откуда скрип?
И почему скрип пропадает если место натертости супорт-колодка смазать спецсмазками?

Получается колодка не так уж и неподвижна в прижатом положении!

Я поставил себе Феродо СУХИЕ! (ни чем не мазал) СКРИПЕТЬ перестало!
Попробуйте обьяснить куда и как движется колодка?

[dikkid]

Сообщение от nartoff

Я поставил себе Феродо СУХИЕ!

Когда антискрипная мастика протрется - услышите скрип. Придеться смазывать или менять на новые.
Не знаю куда она движется, но натертость от цилиндра в диаметре больше диаметра цилиндра.
Именно для этого контакта "цилиндр супорта - колодка" и существуют смазки и противоскрипные пластины на ино.

[Fima]

В сообщении №238 я описывал свою технологию победы писка тормозных колодок, смазав специальной смазкой обратную сторону передних тормозных колодок и соприкасающиеся с ними поверхности суппорта и цилиндра.
С тех пор прошло 2,5 месяца. Было сомнение, что смазка выдержит весенние лужи и мойку автомобиля. С первыми лужами появился еле слышный писк при торможениях на парковке. Но, к счастью, прогрессировать он не стал и его практически не слышно. В общем, считаю, что метод борьбы с писком работает.
В подтверждение нашел вот такое видео http://www.youtube.com/watch?v=5ky3-EKrYK0. Я, конечно, меньше смазки наносил на тыльную сторону, чем этот мужик, и смазка у меня была другого производителя.