Лада Гранта Спорт вс Tagaz Aquila

[AGA]

Смотрел такую машину в салоне. Абсолютно сырая самоделка. Я ее не то что с грантой, даже с девяткой бы сравнивать не стал. Неудобно все. Даже сиденья. О практичности вообще молчу. Да и не спортивная она. Может кто ее и купит забавы ради в качестве второй, третьей или ..... машины. На каждый день вообще не катит.. Продавец говорит что это для любителей конструкторов и доработок. Про автоваз тоже можно так сказать, но то были девятки-десятки. А с грантой можно в это и не вникать.

[Kolya85]

увидел недавно вживую, по шильдикам непонятна что за марка, но сразу догадался так как ничего похожего не видел. (вживую она больше, формы огромные, внешний вид не ставили в угоду практичности, круто, широкая, низкий капот, корма вообще удачная). возможно была ухоженная. то что рамки дверей выпирают - ну это никак не портит вид.

[Юраня]

азиатская попугайщина и клоунщина по дизайну. Я думал дизайн не важен. Но после такого ужаса - понял. Важен.
Отошел от шока, лишь когда прочитал здравые отзывы грантоводов.
Азиаты плохие художники. И это надо запомнить на всю жизнь.

[Danila96]

Как машина, она достаточно интересная.
И думаю она получила бы право на жизнь, место на рынке, если бы не собиралось в тех же цехах автоваза, а не в том гараже где их на коленке собирают.
Какие ошибки лично я вижу:
- много кузовных деталей которые подогнаны не ровно;
- попытка закосить под спорт, с овощным двигателем и массой под 1,5 тонны;
- сборная солянка на панели. Это и спидометр от лачетти, и панель управления климатом и прочим от матиа и т.д. Т.е. не гармоничная.

Решение есть.
- использовать агрегаты помощнее. Например тот же ЗМЗ-406 - 150 лошадок, ну и двигатель явно подешевле чем из китая гнать;
- использовать другой кузов, с минимум деталей. Двухдверное купе. Заодно уменьшится масса;
- купить лицензию на готовую панель, где все логично и эргономично.

Задумка интересная - рамная (!!!) конструкция и по кругу пластик - то есть очень долгоживущий автомобиль.

Ну и само собой это поделие сравнивать с ЛГС нет никакого смысла.

[Юраня]

по змз 406 могу сказать следующее: (а он у меня был на 3110) -
стучали гидрики. Заменил на импортные.
Разрушились успокоители цепи - поставил звездочки.
Был перегрев - перенес датчик температуры в верхнию трубу.
Замерзал - отключил маслянный радиатор.
Подтекал гидро-натяжитель - переборка.
На синтетике потели сальники - перешел на полусинтетику.
Если рвать с места и крутить - потеет местами.
В общем, двигло надо доделывать самому. Не эластичный.
Динамику не дает. Но и не тупит. Имхо, устарел.

[Danila96]

Сообщение от Юраня

по змз 406 могу сказать следующее: (а он у меня был на 3110) -
стучали гидрики. Заменил на импортные.
Разрушились успокоители цепи - поставил звездочки.
Был перегрев - перенес датчик температуры в верхнию трубу.
Замерзал - отключил маслянный радиатор.
Подтекал гидро-натяжитель - переборка.
На синтетике потели сальники - перешел на полусинтетику.
Если рвать с места и крутить - потеет местами.
В общем, двигло надо доделывать самому. Не эластичный.
Динамику не дает. Но и не тупит. Имхо, устарел.

Ну так то ЗМЗ еще выпускал турбированную 406 модель. Это насчет мощности, или ЗМЗ-409. В общем выбор есть.
А то что движок сырок - разве какчество еще не подтянули?

[Юраня]

Сообщение от Danila96

Ну так то ЗМЗ еще выпускал турбированную 406 модель. Это насчет мощности, или ЗМЗ-409. В общем выбор есть.
А то что движок сырок - разве какчество еще не подтянули?

Не знаю. У меня был один из первых. Может потом и доделали.
Но больше за заводом доделывать желания нет. Хоть и отходил он хорошо потом, после доделок.

[Danila96]

Год то хоть какой был?

[Юраня]

Сообщение от Danila96

Год то хоть какой был?

Выпуск авто 1999 года.))) Сел в него в 2001 году. )))
На этой 3110 бампера еще реальные были. Можно было сломать забор ими или согнуть вбитую трубу в землю. А им хоть бы что...
Потом пошли 3110 с шаровыми и хлипкими бамперами..Это мимо меня.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kolya85

на газели ставили 406, 700 тыч без капиталки(переходил все остальные агрегаты), водитель конечно профессионал.

Не правда ваша. На газелях, на которых возят груз - 250 000 и всЁ! Хана.
Кольца на 70-90 т.км уже менять надо. Там нагрузка из-за массы.
А вот если на легковой, змз 406, да еще и если один себя катаешь, да маслице льешь хорошее (я лил шел хеликс плюс) - то до 150 000 без проблем.
Но потом 300. До ремонта.
А вот по эксплуатации он конечно конфетка в сравнении с кошмарным 402 двиглом.

[Kolya85]

на газели ставили 406, 700 тыч без капиталки(переходил все остальные агрегаты), водитель конечно профессионал.