Впечатления от Лада Гранта

[Varzan]

почти во всех комментах слышу про не информативный руль. Что вы имеете под этим ввиду? проехался сам, мне все понравилось.

[владимир170375]

Сообщение от Varzan

почти во всех комментах слышу про не информативный руль. Что вы имеете под этим ввиду? проехался сам, мне все понравилось.

я вот тоже читаю и поражаюсь,ведь правильно говорят!сколько людей столько и мнений,ни одного обьективного мнения еще не услышал!

[fpsakanull]

Сообщение от Varzan

почти во всех комментах слышу про не информативный руль. Что вы имеете под этим ввиду? проехался сам, мне все понравилось.

в исходном положении не чувствуется угол поворота руля, и не чувствуется дорога. Это значит нельзя особо точно повернуть колеса как тебе надо на малый ход рулевой. У меня на 14 и то лучше было. С другой стороны ко всему привыкаешь)

[Manager]

Сообщение от fpsakanull

в исходном положении не чувствуется угол поворота руля, и не чувствуется дорога. Это значит нельзя особо точно повернуть колеса как тебе надо на малый ход рулевой. У меня на 14 и то лучше было. С другой стороны ко всему привыкаешь)

Смотря с чем сравнивать, я после калины на оборот больше чувствую руль в ГРАНТЕ.

[Varzan]

Сообщение от fpsakanull

в исходном положении не чувствуется угол поворота руля, и не чувствуется дорога. Это значит нельзя особо точно повернуть колеса как тебе надо на малый ход рулевой. У меня на 14 и то лучше было. С другой стороны ко всему привыкаешь)

наверное я сразу привык, раз никаких проблем невозникло)

[Espo-Monster]

У брата калина спорт, у отца калина стандарт. По зиме усилитель не чувствуется, так что влияния усилителя можно упустить. При пересаживании со стандарта на спорт появляется чувство некой не информативности, но привыкаешь очень быстро и руль становится очень информативным и острым. А вот при обратном пересаживании это кошмар, по привычке поворачиваешь как на короткой рейке а машина не поворачивает ))) Привыкнуть со спорта на стандарт сложнее и дольше. На гранте катался как раз после спорта, управление очень похоже, подвеска только более мягкая и валкая по сравнению со спортом, а вот в сравнении со стандартом собраннее и жестче. Стандарту 3 с небольшим года, спорту год

[morfey1977]

Тест-драйв Новосибирск на Хилокской
Впечатлений больше положительных, чем отрицательных. Начитавшись отзывов, ждал худшего. Из негативных моментов: панель-таки скрипит, хоть и не сильно. Но если скрипит с новья, дальше разболтается сильнее. Не очень информативный руль. Вибраций и плавающих оборотов не заметил. Странно, но стекла были запотевшими. А в остальном, думаю, ко всему можно привыкнуть. Даже перечисленные недостатки для меня таковыми не являются, не нашел в машине ничего такого, что испортило бы впечатления кардинально. Подозреваю, это оттого, что смотря с чем сравнивать.

[Марат]

у нас вчера был шоурум и народа было полно около машины, но потрогать смог) записался на тест драйв и седня покатался) первое впечатление хорошее авто) Внешний вид приятен глазу и реснички на крышке багажника выглядят красиво))) салон тож понравился) гармоничное сочетание и пластик не такой уж и плохой на вид,но на ощупь как дерево(( просторный салон, места много, сзади сели в троем и не так уж и тесно было) отсутствие накладки порогов никак не напрягло, да и сидения не такие уж и плохие да не хватает в них чего то, но к этому можно привыкнуть, подголовники передних сидений- страшные и отсутствие задних - не эстетично(( панель высокая, не то что на моей приоре, тож дело привычки) отсутствие ТОЖе не радует, а так приборная панель понравилась и дисплейчик легко проглядывается) о багажнике даже говорить не стоит - он огромен хоть сиди и карты играй)) там лежало 4 летних резины коробки от сигнализации и от чего еще и место осталось предостаточно))) но не понравилось как положен ковер на полу багажника(( уж очень как то бросилось в глаза не аккуратная укладка(( и закрывать крышку багажника не удобно, хоть и есть что то типо ручки(( двери закрываются легко и тихо- это радует, вроде даже потише чем на калине сравниваю с калиной друга на которой приехали на тест драйв))) завелась машина легко с первого раза) педаль газа легкая и как нажимаешь разгоняется) тормозит хорошо) сцепление мягкое и ход вроде меньше чем на приоре) разгоняется легко, быстро набирает обороты) но кпп опять подвело автоваз(( не четкое переключение и тугое включение передач - согласен что разработается современем, но все это это 8шная коробка- у меня 3я машина уже с такой коробкой(( шум идет из колес и слышен не сильно звук из двигателя, во всяком случае шумоизоляция на троечку, особенно после моей полностью проклеенной приоры.... Порадовало еще что обзорность хорошая ничего не мешает) и еще печка очень теплая и тихо дует на 1ой скорости) на счет руля скажу что никогда не любил ездить на ЭУРе, так как не очень информативен он, руль крутиться пустовато, опять в сравнении с Гуром на приоре) Облазил все места и таких сильных косяков не заметил, но если по считать что набирается по мелочи то это не приятно((( В завершении скажу что в целом мне машина понравилась и за такие деньги ей нет конкурентов, но если норма будет стоить больше 300 то это для нее перебор... И ближе к апрелю, как будут отчеты от владельцев авто, подумаю стоит ли менять приору на гранту))

[ak35]

Кто что может сказать о защите картера? Мне она показалась слабой, к тому же зазоры в местах крепления, и множество отверстий позволят песку и гравию забиваться внутрь. Кто обращал внимание, хотелось бы услышать ваше мнение

[imelvvidu]

Сообщение от ak35

Кто что может сказать о защите картера? Мне она показалась слабой, к тому же зазоры в местах крепления, и множество отверстий позволят песку и гравию забиваться внутрь. Кто обращал внимание, хотелось бы услышать ваше мнение

Это не защита, это пыльник двигателя.