Впечатления от Лада Гранта

[Муфта]

Ну вот у нас в Челябинске тестили "Норму". Тоже тормоза отдельно упомянуты:
"Про тормоза вообще отдельная история, потому что это одно из самых слабых мест у Lada Granta. Скрипы при остановке я им прощаю – наверное, колодки неудачные. Но у машины в комплектации «Норма» нет АБС, а дороги сегодня коварные – почти везде наледь. Хорошо, я испробовал тормозные возможности заранее на пустой дороге около Полетаево, и лишь потом сунулся в пекло городской жизни. Потому что при торможении с блокировкой Lada Granta охотно вертится вокруг оси, вынуждая ловить ее рулем. Насколько помню физику торможения, усилия должны распределяться таким образом, чтобы передок получал больше: он тяжелее и на него перераспределяется масса. В пределе машина должна плужить передком, а не задней осью – по мне, так было бы безопаснее. У Lada Granta как будто усилия делятся пополам, и в экстренной ситуации придется тормозить, маневрировать и еще бороться с этим плохо прогнозируемым заносом".

http://krasnov74.ru/blog/lada_granta/2012-01-12-564

[Сидор]

К тормозам я вроде привык, но меня больше напрягает вибрация в салоне, которая видимо от двигателя, а в остальном вроде всё в норме.

[Gaz]

От вибрации еще никто не умер, а вот тормоз напрягает больше, неужто не еденичные случаи с бросанием машины, мож все таки резина?

[Oper]

Лучше не годать, а спросить специалистов предприятия, разработавших сиё изделие. Повторю, зима для Гранты- первая и испытать ее поведение на зимней дороге просто не где. Вполне возможно, что настройки привода регулятора давления задних тормозов нужно делать самостоятельно. Как это делается в бытовых условиях на примере 10-ки описано здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...-tormozov.html

[nikolaj2619]

А вообще процедура проверки и регулировки регулятора давления (колдуна) проводится на первом ТО. Нужно требовать от дилера что бы они это проверяли, т.к. раньше первого ТО бессмысленно что то там регулировать т.к колодки толком не притерты.

[101]

Вот ведь открытие сделали !
Резкое торможениек без АБС на зимней дороге с неоднородным покрытием (под одним колесом лёд, под другим снег, под третьим асфальт) как правило, приводит к заносу !
Ну понятно, на тест-драйве над авто обычно издеваются многие (и я в том числе), а на своей, да на дорогах общего пользования зимой дистанцию держать надо и тормозом очень аккуратно работать.
Но и колдун, конечно, может быть неправильно отрегулирован на заводе. Точнее, никто его особо и не регулировал - это ни всегда с первого раза получается и с обязательной проверкой на тормозном стенде. Кто ж вам на заводе то париться будет с точной настройкой этого дедовского механизма, хотя, как правило задние с завода не дотормаживают(что-бы не развернуло) - порой ТехОсмотр не пройдешь, и почти всё тормозное усилие приходится на передние.
-------------------------------

Сообщение от nikolaj2619

А вообще процедура проверки и регулировки регулятора давления (колдуна) проводится на первом ТО.

Вроде нет такого, кажись, раньше не было... на Десятки/Приоры/Самары. Да, на Калинах в ТО1 ввели это.
http://issdemo.autosphere.ru/ - в левом окошке на "АВТОВАЗ" чмызгаем а потом ниже на "Техническое обслуживание" и дальше справа по моделям зеленые ссылки .

[nikolaj2619]

Сообщение от 101

вроде нет такого, кажись, раньше не было.

Всю жизнь было и гранта тут я думаю не исключение.

[lexa12]

По мойму при резком торможении любую машину занесёт , не только гранту !

[nikolaj2619]

Сообщение от lexa12

По мойму при резком торможении любую машину занесёт , не только гранту !

Обсолютно с Вами согласен. Нужно просто правильно тормозить, чувствовать машину.

[Gaz]

Сообщение от lexa12

По мойму при резком торможении любую машину занесёт , не только гранту !

ну не знаю, я когда выезжаю на своей со двора и не знаю какое покрытие то проверяю именно резким торможением с блокировкой колес (естесственно на небольшой скоросте) чтобы уже ориентироваться на расстояние до машин так ни куда меня не бросает.