Генератор - Архив

[vx07]

Дефект устранен. Особая благодарность Александру и Даниле. Очень дружная на СТО команда. Респект.

[mikos]

vx07, это хорошо, а причина то? Озвучьте!

[vx07]

Сообщение от mikos

vx07, это хорошо, а причина то? Озвучьте!

Мне ее не озвучили. Я считаю - обрыв в жгуте системы зажигания.

[babai]

Ну вот и ответ, от спецов ВАЗа , по секретному проводу

[RZD]

Сообщение от babai

Ну вот и ответ, от спецов ВАЗа , по секретному проводу

Хороший пост, информативный.
Ответ от якобы "спецов ВАЗа" по этому вопросу: крайне сомнителен. Невозможно отслеживать состояние (качество работы) объекта не имея никаких датчиков на объекте. Никакие косвенные замеры в бортовой сети не смогут оценить работу генератора с различными нагрузками (проблемы могут быть в нагрузках, а не в генераторе).

Да и пример: (метод граничных условий) снял генераторный ремень (с 8 клопов) завел авто и поехал. И что: (без контроля "DFM") БК сообщит: ремень отсутствует?

У vx07 никаких сообщений про генератор не было, хотя там
провода к генератору не были подключены (заблудились по трассе в жгуте).

Впрочем есть и плюс: более широкий выбор генераторов на замену. Не надо искать генератор с выходом "DFM" на разъеме.

"Инженеры АВТОВАЗа, в целях снижения затрат (исключение провода DFM от генератора) нашли решение и реализовали данную функцию программным способом, без использования сигнала DFM от генератора".
Похоже это: новые Чубайсы.

[trek]

RZD, Так то DF сответствует отрицательной щетке генератора. Можно регулятор выкинуть, землю через ЭБУД давать. Обладатели волги сибер хорошо знают эту хохмочку - в генераторе только щетки, функцию регулятора исполнят ЭБУД. В производстве выгодно, в реальной жизни ужас кромешный.