4. И не учите меня жить - я почти вдвое старше Вас!
Тогда и ездить сами учитесь. Хотите точные ответы на ваши вопросы выучите основы проектирования двигателей внутреннего сгорания и будете хоть что то понимать.
Тогда и ездить сами учитесь. Хотите точные ответы на ваши вопросы выучите основы проектирования двигателей внутреннего сгорания и будете хоть что то понимать.
Если я задаю вопросы, это вовсе не значит, что я не умею ездить. У меня стаж - 38 лет. Меня интересует мнение других водителей. Если Вы читали тему, то обратили внимание, что у народа диаметрально противоположные мнения.
Так ты их и получил. Но пустился в истерию по поводу "не уважения тебя АВТОВАЗом".
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Если Вы читали тему, то обратили внимание, что у народа диаметрально противоположные мнения.
А мнения противоположные потому что у всех условия езды разные, география разная, стиль езды разный, даже бензин и тот разный. И все это в комплексе дает разброс мнений для каждой конкретной ситуации.
Если я задаю вопросы, это вовсе не значит, что я не умею ездить. У меня стаж - 38 лет. Меня интересует мнение других водителей. Если Вы читали тему, то обратили внимание, что у народа диаметрально противоположные мнения.
Если вы ездите 38 лет, то вы прекрасно знаете отличие ДВС от паровой машины. Троллинг на любом форуме приветствуется в разумных пределах. Вы их уже перешли. Хамство высказанное в надежде получить еще более хамский ответ, и отправить непричастного человека за санкциями сложно совместимо с вашим возрастом.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от AKlion
Езжу на роботе и умею на нём переключать передачи как на 2,5 тысяч так и на 5,5 тысяч. Робот он очень умный и позволяет многое и переключается шустренько, только нужно вдумчиво его возможности использовать. На механику не за что не поменяю!!! Тем более на автомат.
Замечательно что имеется возможность купить машину по ездовому вкусу.
Кому то хочется роботом вдумчиво работать. Кому то ручку дергать без раздумий. Тут понимаете кого что устраивает. Кому что нравится.
Как правило двигатель (11186 - 8 клапанов, 87 л.с.) крутится у меня 2000-2500 оборотов - относительно ровная без крутых спусков и подъемов дорога, равномерная езда и город и трасса.
Крутые подъемы и разгоны с места - до 3000-3500 оборотов.
Обгоны - до 4000-5000 оборотов.
Спуски проезжаю на высших передачах - от 1500 оборотов.
Хэх у меня стиль езды зависит от настроения, от того спешу я или нет. Но по трассе обычно 80-110 и на круизконтроле, опять таки скорость зависит от настроения и состояния дороги. О экономии топлива не разу не задумывался почему-то. Наверное потому что это такие крохи о которых и думать то не стоит.
Интересно как... Всегда думал что "стиль" езды должен зависеть от дорожной обстановки а не от настроения
Не ну механическая коробка тем и хороша, что как раз водить можно по настроению
Настроение благостное умиротворённое - пропустил всех, тихонько тронулся, не спеша разогнался и не напрягаясь фланируешь переключая одной рукой каналы на магнитоле.
Настроение бодрое, рабочее - резко вклинился в небольшое окошко потока, максимально быстрый разгон выкручивая до 4000-5000 оборотов, двумя руками крепко держишь руль и сосредоточенно обгоняешь "медленно" ползущий поток.
Диапазон оборотов вон какой большой - от ХХ до 5500 - и ручкой можно передавать свое настроение машине
Комбинированный вид
