С иномарки на LADA GRANTA-2

[hoh23]

Сообщение от oembox

вы хоть логикой маленько руководствуйтесь, когда пишите очередной бред.
а то получается следущее:
у вас клио допустим за 200 тысяч, у человека другого 400 тысяч. Следовательно он может купить клио за 200 тысяч либо купить гранту за 400 тысяч. И получается человек покупает гранту за 400тысяч, чтобы завидовать владельцу клио за 200...
абсурд



Я вам открою тайну, что гранта спорт - это гранта. И это тоже детище Автоваза. У вас заржавеет глушитель.

б.у машину сложнее на много найти надо разбираться смотреть хорошо плюс я на много дешевле чем за 200 ее брал... а вы как-то вообще качество авто ценой определяете вперед я вам не собираюсь мешать в вашем нелегком деле ...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ворон

Ну-Ну, я так и думал, по другому быть просто не могло!

а зачем тогда весь этот разговор затеян где я и у кого покупал, я года 2-3 на ней проездил и всем доволен впринципе, перед грантой даже есть свои козыри у нее

[region116rus]

Сообщение от Star

Там ГП если судить по сайту 4.12 и вес меньше тонны,так что вполне на равных может.

с такой гп заколебешься передачи челкать когда на гранте на2-ой можно до 100 разогнаться.. Это как логан 1.4.. садишься, едешь: ого вроде ничего прет, о нет даже очень ничего.. но потом пробуешь ускорение на скоростях за 60км/ч и на 3-4 передачах оказывается это всего лишь иллюзия созданная короткими передачами, а машинка то овощь.
Для города конечно самое то.

[hoh23]

Сообщение от region116rus

с такой гп заколебешься передачи челкать когда на гранте на2-ой можно до 100 разогнаться.. Это как логан 1.4.. садишься, едешь: ого вроде ничего прет, о нет даже очень ничего.. но потом пробуешь ускорение на скоростях за 60км/ч и на 3-4 передачах оказывается это всего лишь иллюзия созданная короткими передачами, а машинка то овощь.
Для города конечно самое то.

ну за счет чего-то веса или клиренса с аэродинамикой она побыстрее прет чем логан

Добавлено через 18 минут
а на второй передаче яб кстате не советовал до 100 разгоняться ))

[Star]

Сообщение от region116rus

с такой гп заколебешься передачи челкать когда на гранте на2-ой можно до 100 разогнаться..

Ничего не заколебешься,у меня на опеле 4,2 была.

Сообщение от svett

В LADA Granta Sport укороченная рулевая рейка (2,7 оборота рулевого колеса), тросовая 5-ступенчатая КПП со спортивным рядом, главная пара с передаточным числом 4.3.

[Desak]

Сообщение от Slavent154

Это каких, если не секрет?

Датчик дождя и света, очешник, подогрев сидений, не тупой автомат, БК, ПЭП и правая коленка не тычится в торпеду :-) и все это за 400 рублей. Зато Германско-Китайское чудо 720 и стоимость ремонта как у ауди. Опель больше точно не возьму.

[ГранАТ]

Сообщение от Desak

Датчик дождя и света, очешник, подогрев сидений, не тупой автомат, БК, ПЭП и правая коленка не тычится в торпеду :-) и все это за 400 рублей. Зато Германско-Китайское чудо 720 и стоимость ремонта как у ауди. Опель больше точно не возьму.

У Нснета что то треснет в районе шаблона. Или одно из двух. Но ярости будет не занимать.

[zver]

ГранАТ, странно все равно на мой взгляд.

[Elant]

Вы побольше хвалите машину. Только второй квартал начался, это сколько раз можно коррекцию цены сделать после таких диферамбов....

Проблема в том, что каждый, кому я советую сходить в автосалон и присмотреться к Гранте, в момент поиска дешевого автомобиля, отвечает мне одно "ВАЗ? Никогда!" Это я сильно окультурил фразу ответа. И маркетологам альянса надо себя наизнанку вывернуть, чтобы сломать этот стереотип в таких регионах как наш. В частности, путем беспощадного контроля за продажами и сервисом дилеров. Не говоря уже про ценовую политику. А этого не происходит и не ожидается....

Они вот читают и думают "Народ доволен до соплей ! Ещё плюс 10 тысяч на 1 маю накинем, так даже не заметят, до 500 ещё ого-го сколько." Неплохая машина получилась, так сделайте ее теперь безупречно надежной в рамках хотя бы существующей цены и народ потянется все нарастающим потоком.

[СанМихалыч]

Elant,
Вот, собственно, я примерно об этом и писал. Не любят на ВАЗе водителей. А местные форумчане такое отношение оправдывают.
Неудобный педальный узел - факт! Пишут: надо было с АКПП покупать - меньше б мучился. Нет подсветки рукоятки корректора фар - такого в современной машине не должно быть. Пишут: а не фиг регулировать в темноте, регулируйте когда светло. Неудачный подбор передаточных чисел в коробке. Зато дешевая! Вопиюще дешевая обивка сидений и пластик салона. Зато надежная!
Елант прав. Если обратная связь с производителем будет в таком виде происходить, то улучшать они ничего не будут, а цену будут повышать.
Зарекаться рано. Но после выплаты кредита буду именно эту продавать. Что покупать буду, пока не знаю. Может даже Ларгус. Но все же, вероятнее Логан или Сандеро. Ну, а не повезет и будут непредвиденные расходы, тогда ЗАЗ. Есть еще вариант, но он маловероятен: ВАЗ выполнит работу над ошибками и можно будет купить его машину. Исключить нельзя, но сомнительно с таким подходом заводчан и форумчан.

[anto]

Сообщение от СанМихалыч

Elant,
Вот, собственно, я примерно об этом и писал. Не любят на ВАЗе водителей. А местные форумчане такое отношение оправдывают.

Вот вам личный пример. 5 день катаюсь на семейной гранд витаре 1.6 2008 года. Современный, чистА японский авто за 900к.

Неудобный педальный узел - факт!

Посадка такая, что при моих 195 см., ноги просто отваливаются, правая нога вынуждена "огибать" центральную консоль, что бы достать до педали газа. Общая теснота на водительском месте просто удручает - ширина машины огромна, но всё ушло в широченный центральный тоннель. Боты 45 размера в обоих машинах ни за что не цепляются. Машина расчитана на япошек.

Нет подсветки рукоятки корректора фар - такого в современной машине не должно быть.

аналогично. Только вот юмор ещё в том, что управление светом частично расположено на подрулевом рычажке, а там вобще всё на ощупь. Чудовищное эргономическое решение. (впрочем вроде на всех азиатах так, "европеёские" блоки управления куда удобнее.)

Пишут: а не фиг регулировать в темноте, регулируйте когда светло.

Какая проблема сунуть руку чуть ниже подсвечиваемого МУСа? Кстати кнопка багажника тоже без подсведки, катастрофа.

Неудачный подбор передаточных чисел в коробке. Зато дешевая!

Числа в гранте очень даже удобны, уж я по говнам постоянно лажу. Поначалу казался чуть великоватым разрыв между первой и второй, но с опытом пришло понимание, что это правильно - двигатель с холостых тянет средненько (ибо нет изменяемых фаз). Вот в витарке ГП слишком короткая, дабы компенсировать относительную слабость двигателя - 100км/ч это 3500 оборотов на 5ой передаче.

Вопиюще дешевая обивка сидений и пластик салона. Зато надежная!

Такой же дребезжащий и дубовый пластик. А вот обивка в СГВ реально хороша, ткань прочная, не пачкающаяся. Грантовская конечно проще.

Так что недостатки можно найти в любом авто. Для меня критична стоимость ремонта (разница на порядки) и эксплуатации. (расход витары 12-15 литров.)