она может всплыть....тышь через 90...когда придёт время ремни менять..
Ага и ремень ГРМ через 210000км, как на Приоре было предписано. Всегда меняли генераторный вместе с зубчатым. 40 - 45 тысяч получается ресурс ремешка. Дальше для "героев".
Значит проблемма была в ремне,"Вош"тупо громоотвод.Ок.Машина брал в феврале 2012.Шума небыло,проворот ремня(бред никогда так ремень генератора не проверял)более 90`вплоть до 150` но.!!!=фото
Купил новый 823 Гейтс.На ремне маркировка не 1118-1041020-017,а 20-07.Брал на рынке ОЭМ (без фирменной картонки).Пробег 11000.
Последний раз редактировалось ---Роман---; 18.04.2013 в 20:28.
Значит проблемма была в ремне,"Вош"тупо громоотвод.Ок.Машина брал в феврале 2012.Шума небыло,проворот ремня(бред никогда так ремень генератора не проверял)более 90`вплоть до 150` но.!!!=фото
Купил новый 823 Гейтс.На ремне маркировка не 1118-1041020-017,а 20-07.Брал на рынке ОЭМ (без фирменной картонки).Пробег 11000.
не в ремне а в натяге оного...хотя это почти одно и тоже ..
Нет ну кронштейн,на месте.Шкив на месте.Только ремень.А вот чей косяк,и из-за чего ? Лично мне .....,главное чтоб сейчас продавали не название а реальную ЗЧ.
Удивлятся тут нечему,вот только думаю как его купить нового и нормального.Короче купил и думаю где дата выпуска?*??
Значит проблемма была в ремне,"Вош"тупо громоотвод.Ок.Машина брал в феврале 2012.Шума небыло,проворот ремня(бред никогда так ремень генератора не проверял)более 90`вплоть до 150` но.!!!=фото
Купил новый 823 Гейтс.На ремне маркировка не 1118-1041020-017,а 20-07.Брал на рынке ОЭМ (без фирменной картонки).Пробег 11000.
Шкивы разные на генераторах Гранты наблюдаю на относительно "свежих"авто (у знакомых и коллег по работе). У некоторых шкивы без реборд - ремень может сместиться ручьями по шкиву в любую сторону. У других - шкив с ребордами: смещение ремня на шкиве невозможно - реборды не позволят.
Добавлено через 18 минут
Цитата:
Сообщение от ---Роман---
ставить калиновский механизм на стрейч ремень+бонусом получиш гемор в виде ролика
Для калиновского ролика нужен ремень типа 882, т.е. штатный вазовский ремень 6PK823 (стрейч) придется выбросить.
Это да,но он не неодет а сполз с приличным треском,пришлось остановится и обрезать"усы",при пробеге около 11 000. 200км проехал на таком, уже заменил на новый купленый,который кстати хуже по эластичности,и зубья плоские серого цвета.Пришлось фрезернуть отверствие в кронштейне на 25мм,и то еле одел.