Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[РоманВ]

пересел с приоры хетч люкс на гранту люкс. К сожалению на гранте по трассе еще не ездил, но даже по городу ощущения следующие.
Гранта выше, посадкой, вообще она собраннее чтоли. Как будто более острая в управлении и маневрах. Приора более валкая и тяжелая ощущается. Думаю что по трассе приора будет более интересно ехать.
А в целом я ни разу не пожалел. У гранты есть конечно минусы после приоры, но в основном касаются мелочей. В целом и по важным пунктам гранта мне понравилась больше. Если конкретнее, то: более теплая, чуть просторнее, абс работает лучше, обзорность лучше, свет и зеркала лучше, АКПП после механики сам понимаешь.

На приору пересел после 14й. Зубила на трассе как пушинка, на поворотах и кочках мотает. Приора в этом плане более тяжелая и поэтому лучше проходит повороты с неровностями. Ну и мощность двигателя само собой помогает на обгонах. А вот коробка у приоры ужасная, хотя щас вроде ставят другие уже. Ну и если берешь негарантийную - меняй ремень ГРМ в сборе и помпу, у приоры это болезнь, ролик или помпа губят ремень непредсказуемо начиная от пробега в 4 тыщи, так что это лотерея. У меня полетел на 37 тыс на трассе, хотя за неделю в сервисе делали осмотр перед дальняком. Ролик там летит без малейших симптомов. И гранту без абс не бери, у них, судя по форуму, проблемы с тормозами.

[krollmage]

ну да втвоей ситации действитльно лучше....но я могу купить только норму... с 8кл мотором =( погороду тоже замечаю эту упругость и собранность...но от как на трассе с её кузовом

[РоманВ]

если выбирать гранту или приору на механике, читай форумы по коробкам. У приоры первые 5 тыщ коробка еле включала 1 и 2. Потом разработалось. Но тогда вроде еще 10ые коробки ставили. Сейчас может лучше стало. Если что - я почти полностью решил проблему заклинивающей коробки заливкой топового шеловского масла, название не помню к сожалению, но разница весьма ощутимая.

Если бы передо мной сейчас стоял такой же выбор между приорой и грантой с прочими равными характеристиками - даже не знаю что бы я выбрал. В среднем примерно одинаково, различия в мелочах. Двиг у приоры мощнее, вот пожалуй и вся разница.
Поищи знакомых на этих машинах, посиди, прокатись и выбери то что нравится.

[krollmage]

передумал, а что купил????
я тое люблю скорость... но не то что бы та под 150 ездить.. а 120-130....я так думаю если на машине страшно ездить на 150... то на 120 кайфа от рёлёжки не будет...когда ты едешь 120... и знаешь что можешь спакойно разогняться дальше и все буит норм это хорошо....
я конечно пониаю гранты будет ехать 120-130.... но расслабона от этого не будет...
хотя это я только по отзывам сужу

Добавлено через 4 минуты
остально для меня не критично.... конечно салон у гранты супер - просторно удобно...
но по опыту уже 2ух самар знаю. когда ты едешь и сидишь, тебе уже без разницы как там сзади, сели пассыжиры и все.. -- коробка тугая - решаемо (кулиса, масло и т.д.) просто саар к приеру тоже машина не для траасы, её мотает и т.д. нехочу больше её))) ну и места конечно мало особенно в багажнике.
по сравнению ещё с приорой скажу...
приора - 16в мотор... но у новаой гранты кпп на тросах...так что....

[Евген985]

krollmage, ничего не купил,приору катаю пока,уже второю,молодая еще,рано на рынок.буду третью брать,а что еще?ино за эти деньги не катят,а пустую не хочу,да и расход опят же у приоры рулит.

[krollmage]

Сообщение от Евген985

krollmage, ничего не купил,приору катаю пока,уже второю,молодая еще,рано на рынок.буду третью брать,а что еще?ино за эти деньги не катят,а пустую не хочу,да и расход опят же у приоры рулит.

а что гранту не хочешь???

[Евген985]

Сообщение от krollmage

а что гранту не хочешь???

не нравится панель от логана и корма.если покупать,надо еще вкладывать в подвеску,чтоб уронить,в меру конечно.и в колеса пошире.чтоб маленько видок придать.и где то здесь кто то писал,если бы панель от калины или приоры.

[РоманВ]

я на трассе не лихачил, обычно ехал 100-110, на приоре никаких дискомфортных ощущений не было. Повороты проходила нормально. На гранте еще не ездил за городом, но думается мне что она будет менее уверенно проходить повороты.
Пробовал на приоре до 140 на ровном участке - нормуль вполне. Так что для комфорта на трассе наверное все же приора. За городом она ела у меня около 6л, но это если ехать около сотни. Чуть выше и расход сразу пошел вверх.

[krollmage]

ну с расходом то ясноо))) это ж Ваз))) я просто надеюсь тут найти человека который меня разубежин брать приору и скажет, что гранту ожно доделать и буде она лучше приоры на трассе)))) спасибо за ответы)) очень оперативно, буду ждать новых

[Epidemic]

Перебрасываем по кругу стойки на более укороченные и получаем отличный авто на трассе из Гранты, ну и покрышки хорошие. И главное сохранить -1 градус на задней балке, с заваленными колесами задница устойчивее. Цена вопроса тысяч 7-10, покроектся разницой в цене между Приорой и Грантой.
Что до меня, ездил по трассам не раз и ежедневно мотаюсь по мосту через Волгу, где ветер ну, считайте, что постоянно и ничего, 120 по нему иду вообще не задумываясь. Рекорд там был 160, дальше фуры не дали и ниче, идет как миленькая.

Кстати, на счет "мощи" приоровского движка. Вставали на 402 метра, стартанули оба единовременно и нозря в ноздрю приехали к финишу с Приорой. Так что разница минимальная. 16 клапанный разве что более тихий и не долбит так на холостом.