АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[igorwg]

Сообщение от igorwg

уважаемые форумчане подскажите, можно ли с режима 2 на ходу переключаться в режим D?

я переключал на ходу вроде нормально... но просто вопрос то закрался, не убъет ли это коробку (в мурзилке про это ничего нет, вот и спросил)

[Oleg08]

Сообщение от igorwg

я переключал на ходу вроде нормально... но просто вопрос то закрался, не убъет ли это коробку (в мурзилке про это ничего нет, вот и спросил)

Можно "переключать" что угодно и куда угодно, кроме "Р". Просто ваше движение рычагом ничего на самом деле не переключает, всем управляют мозги коробки, учитывая ваше "переключение"-пожелание. Выбранный вами режим будет включен только при наступлении подходящих для этого условий. Механической связи между рычагом и шестеренками в этой АКПП нет (кроме "Р" вроде как). Собственно вместо здоровенного рычага можно было поставить все что угодно, вплоть до тачскрина на магнитоле, или там крутилки какой, типа как на климате.

[yuraf]

Сегодня ехал по крутой горке на подъем, встал (коробка автомат)., отпустил тормоз тачка назад покатилась, дал газу, машина буксавала , но выкатилась. Собственно когда уклон не большой назад не катиться. Вспомнил, в инструкции сказано , что в таких случаях нужно затягивать ручник, как на механике упражнение горка, затянуть ручник, дать газу и отпустить тормоз, как проделывать это правильно, чтоб не мучать коробку?
Нужно ли ставить 1 передачу или на D это проделывать?. Заметил при 1-2 передаче машина эффективнее тормозит движкой, на D разгоняется активно с горки, но по гравийке я так понимаю это опасно, можно замять диски и ходовку оставить, попав в яму.

[aha13]

Сообщение от yuraf

Сегодня ехал по крутой горке на подъем, встал (коробка автомат)., отпустил тормоз тачка назад покатилась, дал газу, машина буксавала , но выкатилась. Собственно когда уклон не большой назад не катиться. Вспомнил, в инструкции сказано , что в таких случаях нужно затягивать ручник, как на механике упражнение горка, затянуть ручник, дать газу и отпустить тормоз, как проделывать это правильно, чтоб не мучать коробку?
Нужно ли ставить 1 передачу или на D это проделывать?. Заметил при 1-2 передаче машина эффективнее тормозит движкой, на D разгоняется активно с горки, но по гравийке я так понимаю это опасно, можно замять диски и ходовку оставить, попав в яму.

На крутой горке только с ручником. Зачем коробку насиловать. Именно с ручником тк он держит зад а тяга идет на передние. Уклон сколько был?

[serbtula]

yuraf, почитайте, мне показалось полезной информация http://www.vita-motors.ru/articles/122/

[BIBERlist]

Сообщение от yuraf

Заметил при 1-2 передаче машина эффективнее тормозит движкой, на D разгоняется активно с горки, но по гравийке я так понимаю это опасно, можно замять диски и ходовку оставить, попав в яму.

Без вашего участия авто не будет разгонятся. АКПП только подстраивается под задачи поставленные вами. Если дорога плохая, притормаживайте педалью тормоза. Вы выбираете безопасный скоростной режим, а не коробка.
1-2 передачи для экстримальных дорожных условий. в 99,9% справляется режим D.

[Garant]

Про блокировку.
И про другое, много интересного.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=165

[Вячеслав Л]

Из того же манула



Добавлено через 3 минуты
опередили

[Garant]

Кстати, о передачах.
Из описания работы АКПП, следует что работа АКПП на 1-й передаче в режимах "D"-"2" и "1" - разная.
В режиме "D"-"2" "торможение двигателем" не происходит, торможение только на понижающей передаче "1"

[Oleg08]

Сообщение от Garant

Про блокировку.
И про другое, много интересного.

Что-то таблицы непонятные. На практике все эти моменты и границы плавающие и не фиксированные. Т.е. это на самом деле графики, а не таблицы.