Технический уголок - неисправности и методы их решения - Архив

[SplasH]

[QUOTE=luchsergey;371670]с кондеем и 16 клоповником гену снять вообще анриал без снятия компрессора кондея,но рр я снизу с ямы вынал и диод вживлял.

ну на 16кл да гемор. Уменя кстати 13,5 -14В прыгает зарядка, это критично или пойдет еще?

[boro3003]

сегодня помониторил падение напряжения у себя. Самое большое падало до 12.5 В, а чаще всего падает до 13.5 - 13.2 В.

[luchsergey]

акуму тяжкое житие обеспечено с таким бортовым.у меня такое же было без диода.

[4423]

Приветствую Вас господа форумчане! Столкнулся с интересной проблемой, открывается только одна дверь (передняя правая) водительская отказала буквально позавчера. В общем не открываются собственно снаружи. Вопрос в том сталкивался ли кто ни будь с подобным хоть на одной двери? Нужно заменить замок или есть еще что-то? Я снимал обшивку, смотрел на замок, тяга которая тащит замок от наружной ручки двигается пытался помочь рукой ход не увеличился, наводит на мысль, что все же неисправен замок, но не хочется ег менять просто так.
Заранее всем спасибо!!!

[www-shurik]

У меня такое было. Резко дёрнул и фиксатор на рычаге проскочил .
Там тяга от замка с резьбой, а на замке ответная деталь какой то зажим и пружинистой жести.
Т.к. я уже снимал замок, думал тягу криво поставил. Исправил в итоге хватило на 10 открытий двери. Раз по резбе эта жесть проскачила, 2й раз уже не держит.
В итоге на тягу одел гайку. Причём резьба там какя то не стандартна (или гайки такой у меня нет). В итоге поверх резьбы отел трубку ТУТ (термоусаодчную), иначе гайка болталась

Нашёл в инете пару ракурсов этого зажима - он держит тягу с резьбой. Обычная гайка м5 на резьбе болтается, м4 не налазит. м4,5 - у меня точно нет такой, может и продаётся.
Примерил точку, где нужно выставить упор на тяге (потом тяга легко вытаскивается из замка).
Одел трубку ТУТ чуть выше на 1-2мм, накрутил гайку. На трубке гайка на заклинилась( вышло чуть ниже точки, но в итоге это выбрало люфт, замок даже стал мягче работать) . И потом заправил тягу в креёпёж замка и просто сдвинул до упора в гайку.

ЗЫ: если хоть раз эта тяга проскочила, то держаться уже сам не будет.
Вложение 15640

[www-shurik]

Прыгает или стабильно падает к 13,5В?
С прогревом выпрямителя происходит это падение напряжения - с эти не как не борются, а используют как регулятор температурный - повышения напряжения заряда для холодной АКБ и снижая его летом.

И на бошевском генераторе регулятор другой, там вроде как не должно прыгать. На нашем прыгает по отзывам и в принципе никак на работе не отражается.

Имея БК как то не задумывался об этом, чтоб график напряжения глядеть, по правилу "Меньше знаешь - крепче спишь". Заряд идёт. Перед стартом АКБ с нормальным напряжением - значит зарядка идёт и всё в порядке.

[SplasH]

Сообщение от www-shurik

Прыгает или стабильно падает к 13,5В?
С прогревом выпрямителя происходит это падение напряжения - с эти не как не борются, а используют как регулятор температурный - повышения напряжения заряда для холодной АКБ и снижая его летом.

И на бошевском генераторе регулятор другой, там вроде как не должно прыгать. На нашем прыгает по отзывам и в принципе никак на работе не отражается.

Имея БК как то не задумывался об этом, чтоб график напряжения глядеть, по правилу "Меньше знаешь - крепче спишь". Заряд идёт. Перед стартом АКБ с нормальным напряжением - значит зарядка идёт и всё в порядке.

Я тоже думаю что надо не мешать машине работать ))))

[alexey_79]

Сообщение от www-shurik

Прыгает или стабильно падает к 13,5В?
С прогревом выпрямителя происходит это падение напряжения - с эти не как не борются, а используют как регулятор температурный - повышения напряжения заряда для холодной АКБ и снижая его летом.

И на бошевском генераторе регулятор другой, там вроде как не должно прыгать. На нашем прыгает по отзывам и в принципе никак на работе не отражается.

Имея БК как то не задумывался об этом, чтоб график напряжения глядеть, по правилу "Меньше знаешь - крепче спишь". Заряд идёт. Перед стартом АКБ с нормальным напряжением - значит зарядка идёт и всё в порядке.

У меня, как уже писал выше, отражается - фары моргают в момент просадки напряжения до 12,8, а то и до 12,5 вольт . Сегодня, кстати, обратил внимание на напряжение перед включением стартера, было 11,1 вольт.

[www-shurik]

Скорее всего слишком низкое напряжение на АКБ - он не успевает сглаживать эти просадки.
12,68В у меня сейчас на АКБ (после стоянки на улице 2ч 30 мин) - сигналка показывает довольно точно, проверял мультиметром.
А так зимой 14,6 В набирается после работы несколько минут. 14,5В почти сразу после старта.

И после отключения напряжение выше 13В. надо будет проверить с включённым дальним светом (ручкой на себя) график напряжения глянуть в момент выключения зажигания сколько сек. может АКБ сгладить провал.

Может конечно и не исправность в цепи где то. Из-за большого тока идут провалы или просто сами по себе?

[alexey_79]

Сообщение от www-shurik

Из-за большого тока идут провалы или просто сами по себе?

Провалы случаются после падения оборотов ниже 1000, например при выключении скорости.