АТФ для АКПП Гранта в морозных районах

[Муфта]

У меня до -27 машина прекрасно ездила на Nissan Matic D - жидкости предыдущего поколения.
Официальный протокол испытаний
Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 868
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 33,36
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 7,45
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 200
5 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 188
6 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -50

Уж не не знаю, насколько она минеральная или синтетика, но при пробегах около 200 тыс. км ничего не было с АКПП. По трассе ездил достаточно часто. Но перед поездкой в холода всегда дожидался, когда стрелка температуры двигателя сдвинется с места и коробку грел неоднократно здесь указанным способом.
Чем хуже в этом плане заливаемая в АКПП "Гранты" Nissan Matic S - искренне не понимаю. Хотя при желании можно найти ATF, соответствующую Dextron III - с температурой замерзания не 50, а 60 градусов. Но есть ли смысл?