Просто сокращается подвижность поршней в диапазоне нажато/отпущено. Увы, проверено на многих поколениях ВАЗов, начиная с классики. У тех еще была проблема с передними тормозами, стоило одному из цилиндров (там их два vis' a' vis) "залениться", т. е. стоило появиться малейшему затруднению в перемещении, как процесс "закисания" происходил стремительно, т. к. основную роль в перемещении колодок брал на себя цилиндр с лучшей подвижностью поршня.
А рекомендация "не перетягивать" ручник всегда существовала и именно с указанием этой причины.
Очередное ацкое шаманство, в общем. Имея в служебном парке несколько классик, за 5 лет так и не столкнулся ни разу с закисанием тормозов. Может потому, что на машинах ездили весьма активно...
Древовидный вид