Увы, проверено на многих поколениях ВАЗов, начиная с классики. У тех еще была проблема с передними тормозами, стоило одному из цилиндров (там их два vis' a' vis) "залениться", т. е. стоило появиться малейшему затруднению в перемещении, как процесс "закисания" происходил стремительно, т. к. основную роль в перемещении колодок брал на себя цилиндр с лучшей подвижностью поршня.
А рекомендация "не перетягивать" ручник всегда существовала и именно с указанием этой причины.
про передние цилиндрики полнейший бред. Колодка тормозная получается диск на подшипнике ступичном ухитряется выжать аж до касания с неподвижной колодкой. Дикая чуша. Ручники во все времена тянули, в основном для уменьшения хода педали тормоза. Попробуйте вообще без троса ручника проехать. Придет понимание что цилиндрики задние саморегулируищуюся только на бумаге. Весь зазор между колодкой и барабаном только тросом ручника устанавливается, но никак не цилиндриками с как бы кольцами делающими невозврат поршней в исходное состояние.
Древовидный вид