Летом:более частое включение карслонов,повышенное нагарообразование и расход луца.
Зимой: всё тоже самое + похолоднее в салоне.
те для меня и всех здравомыслящих мужчин- это всё сплошные минусы,но что русскому хорошо,...
Думаю не так-штатное включение карлсона 102 гр при глушении двигателя температура продолжает расти естественно-неконтролируемый перегрев потому как вентилятор работает не пока все остынет а всего секунд 15. Даже при включенном "тропик" на 95 гр после остановки двигателя температура после остановки вентилятора и повторного поворота ключа почти всегда 100 градусов ( и еще не забываем что температура кипения охлаждающей жидкости 102.2 гр) В общем как то так.
Древовидный вид