Масло для 16 клапанного двигателя

[oembox]

Сообщение от Косс

В свое время читали нам буржуины из Кастрола лекции по маслам - на повестку дня встал вопрос насчет промывки. Как нам объяснили производители - промывка это не что иное как агрессивная среда, которая призвана очищать двигатель. Учитывая тот факт, что конструктивно из двигателя невозможно слить все масло/промывку, то часть этой самой агрессивной среды остается в двигателе. Далее после промывки мы заливаем туда обычное масло, которое смешивается с этой самой промывкой и на выходе ничего хорошего к сожалению не получается. Все синтетические масла уже в своем составе имеют комплекс моющих присадок!)

кто это вам такое ляпнул?))
там присадок меньше даже чем в обычном масле, ничего оно отмыть не может в принципе, тем более за 20 минут тарахтения на холостых. Нужна лишь для самоуспокоения и перемешивания несливаемого остатка. В таких тяжелых условиях, какие привел Duxa, имеет смысл промывать, ибо за 15000 такси(сколько еще на холостых) масло последние тысячи 3-4 уже труп , и если не промывать, то будет только накапливаться неблагоприятная среда. Залили допустим 4л, вылилось 3л, 1л гуталина остался, залили перемешали, у масла сразу щелочное упало и масло уже станет трупом на 8 тысячах, опять 15000 уже на четверть дохлом масле итд...что естественно уменьшит ресурс, а промывка в данном случае хоть остатки мертвого масла удаляет перемешиваясь с ним.
Любоё нормальное синтетическое масло способно работать тысяч 7-15 в зависимости от условий, но лучше менять через 7-10. При своевременной замене никакого смысла делать промывку нет.