А это тут каким местом с тормозами связано? Не понял я что то начало мысли Вашей
Сути дела это не меняет. На самом деле суппорты по конструкции что на иномарках что и на ВАЗах идентичны, как правило однопоршневые с плавающей верхней частью. Есть отличительные черты и типы суппортов. На ВАЗ это тип Лукас (TRW), на иномарках есть АТЕ, Girling TRW. Это не названия а типы тормозных рабочих механизмов. На Форд Фокус как правило АТЕ, они же и на Вольво, Опель. Но не смотря на типы, они могут не много отличаться по замене колодок. Достаточно знать как разбирается хотябы один тип, другие без труда разберёшь и соберёшь. Главно знать нюансы. Это не тупо вытащить старые и воткнуть новые, а произвести полный комплекс обслуживания механизма при замене колодок. Ничего сложного там нет, это не в двигателе возиться.
Древовидный вид