На трассе авто будет просто опущен до нижних упоров, не думаю что нужно сильно усложнять контроль, на бездорожье просто поднялась до верхних упоров, проехал и опустился.
Так проще сделать два режима крайних, максимально просто и надежно. И особо защититься от того что бы авто не поднялось наперекосяк на трассе :-D от того что клапан отключится от блока управления. Клапана обесточенные закрыты должны быть надежно!
А зачем клапана, нужен только компрессор - тормозной цилиндр от грузовика ))) - ногой накачал давление одновременно во все стойки. А когда надо опустится открыл клапан и плавно опустился на ровном месте стоя на ручнике. (пока агенты не видят )))
Добавлено через 1 минуту
Самое сложное тут стойки. Как они у Ситроена к примеру устроены?
Последний раз редактировалось Ra'dic; 05.08.2013 в 03:00.
Древовидный вид