У меня, кстати, тоже было ощущение, что на Логане педаль легче и цепляет лучше. Поскольку на Тойоте езжу чаще, а там педаль мягкая очень, то не особо удивился, а вот к Тойоте никак привыкнуть не мог. У меня достаточно сильные ноги, если можно так выразится, первое время часто ABS срабатывала, потому что педаль после ВАЗа ну очень легкая. Тормоза у Гранты не шибко цепкие, но нравится то, что на педаль надо прилагать хоть какие-то усилия и на светофоре держишь до тугого хода педали, и нога не устает и машина стоит, а на легкой педали Тойоты приходится напрягать ногу, чтобы и сильно не нажать и чтобы машина стояла. Короче говоря для меня дубовая педаль даже плюс, чем минус
Древовидный вид