95 или 98 бензин

[www-shurik]

Какое опережение БК выставляет. Двигатель и под 92 подстроится по датчикам. Просто не будет оптимальным под евро-4, хотя там разницы на глаз может не заметить.
К тому же у нас е-газ, я думаю он тоже не даст выдавить всё и ЛГ.
На старой ниве при открытии 2й заслонки на 92 у меня звенели пальцы (после кап ремонта чуть поднял сжатие. И никакое зажигание при 2й камере не позволяло убрать детонацию. В итоге скинул тягу привода 2й камеры. А по трассе лил 95, одевал тягу на место и двигатель работал чисто. Для города на ниве поставил электроклапан в систему опережения зажигания, без него и с 1й камерой не возможно было нормально ездить на 92.

Надо будет этим же компресометром замерить ЛГ и сравнить

ЗЫ: может конечно бензин у нас до евро-4 не дотягивает, но то что октановое число соотв. заявленному я не сомневаюсь - присадки говно, но октан они точно повышают. И 95 выбран именно по октановому числу для ЛГ.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от dexus13

Перешили машину на евро4 и просят 95 лить естественно лямда зонду он по приятнее

Прошивка очень много значит, когда опережением и впрыском управляет электроника, а не вакуумная мембрана в трамблёре

[Antonio]

Я перестал на подсолнухе заправлять.
Сейчас мне нравится 92-ой (мотор у меня 126-ой) на ГазПроме.
По езде/тяге/детонации ни чем не хуже 95-ого на подсолнухе, про 92 у них вообще молчу, как буд то вода

[AGS]

У меня на 92-м от ГПН тоже едет "молча", но я заливал пару раз всего, и смешивал: 10 л 95-го и 20 92-го.

[Oleg08]

После выбивания катализатора первый раз залил 98-Лук (ездил на 95), поехал на машине и сразу заметил, что стало тише, звук выхлопа другой, слышно, что мотор правильнее работает, мягче, нет такого дизеления, как на 95-м. Ну и динамики прибавилось с низов. Делаю вывод, что мотору положен именно 98-й.

[www-shurik]

Взял себе БК (надо же и тут похвастаться ) ) и думаю можно рисовать график УОЗ на этом БК поездить на 95, потом на 98 и посмотреть будет ли разница (для точности их потом перекинуть в комп). И главное в каких режимах работы двигателя.

Там есть ещё функция сравнения бензина, по нескольким параметрам двигателя (пока я ещё даже бак не могу откалибровать). Вот такое сравнение хочу сделать (пусть для конкретного бензина на нашей заправке), но думаю его ОЧ близко к регламентным.

И потом аналогичный тест без катализатора сделать (тоже жду по почте вставку 4-2-1), чтобы положить кат. на сохранность (мало ли лет через 5 для прохождения ТО надо будет вернуть).

[Oleg08]

www-shurik, ну вам и флаг в руки, делайте замеры, выкладывайте графики, а то никто не верит, что 98-й положен.

Я потому и не стал паук ставить, оставил ДК2 с проводами, если что, типа все на месте. По СО думаю и с прошивкой Е2 можно техосмотр пройти.

[Silence63]

А тупые иномароводы льют 92й и не знают что вазовский мотор на 98 ракета. а на 92 не едет. это для них, дурачков на иномарках. Ребят, вы загоняетесь.
У меня батя ездит на приоре, на 92м, там СЖ уж всяко повыше чем у грантомотора.
Мотор прошёл 100 тыс. состояние нового. Масло не жрёт. Прёт как самолёт.
ну реально, читаешь форумы тойота, шевроле, митсу. Льют люди 92, многие. как ВАЗ читаеш так, вы что, степень сжатия высокая у нас))))
ВАЗ рекомендует 95 чтоб наши гоночные болиды вошли по нормам токсичности в евро 3 раньше и евро 4 сейчас. на 92 они не пролезут в нормы логан 8 клапанный пролезет, а наши нет!
потомучто в 95м МТБЭ много, оно сгорает полнее.

Я тоже долго лил в свою калину 95. думал мол круто, ехать будет лучше.
а недавно залил 92. и машина полетела как самолёт. А потом я начал копаться в паспортах на бензин. В 95-98 до 15% МТБЭ. Эта штука делает бензин некаллорийным. Т.е. получается 85% бензина и 15% беспонтовой хрени,которая влияет только на детонационную стойкость. 92 как правило производится без МТБЭ совсем.

И ещё пропала тупизна машины после пробок в жару. Всегда едет одинаково теперь
единственное с кондеем при трогании в горку иногда чуть позвякивает. Это минус конечно.

[zver]

У меня батя ездит на приоре, на 92м, там СЖ уж всяко повыше чем у грантомотора.

Все бы ничего, но у на машинах отписавшихся в основной массе именно приормоторы стоят. Что ж ты какой невнимательный то.

[Mishanya]

Сообщение от Silence63

У меня батя ездит на приоре, на 92м, там СЖ уж всяко повыше чем у грантомотора.

Это ты с каких таких пирогов решил? По мне-так у бати твоего 8-ми клапанный мотор стоит на Приоре, вот он его 92-м и кормит.
Мой 126-й на 92-м зимой звенит и тупит, летом и подавно, даже пробовать не собираюсь, для себя решил так: налегке и не в жару ездить на 95-м, если нужно включать кондиционер или перевезти пару тонн грузов и пассажиров-заливаю 98-й.

[_AI_]

Сообщение от Mishanya

Мой 126-й на 92-м зимой звенит и тупит, летом и подавно, даже пробовать не собираюсь

простите за чайниковый вопрос:
а почему летом лучше ездить на бензе с более высоким октановым числом?