Расход топлива на Гранте с АКПП - Архив

[oembox]

Сообщение от zver

джамал, ну тогда твои расстройства преждевременны. Нактай 2-3 тыщи и это уже будет статистика. Я свою забирал в снегопад и пробки дикие. Пока доехал до дома расход около 18 литров показывал. Меня тогда чуть кондрат не хватил. Однако сейчас при средней 23 кмч расход замер на 12,8 . И поверь что на ино также примерно выйдет.

я тоже забирал показывал 20 кажется))
на неделе опять замерил полными баками. Езда на работу в заторах, около 7км до работы. 5 раз туда обратно + в выходные и по вечерам покататься. Расход 9.7л, уже с печкой езжу. 95 Роснефть. На БК уже вообще не смотрю, погоду показывает. Не сказал бы что медленно езжу, да и город не маленький. Поэтому всё таки либо у людей манера езды такая, либо действительно проблемы есть в прошивке...Я если езжу быстро и с кондеем, то даже тогда выше 10.7-10.8 у меня расход не поднимался. По трассе при скорости 90, средний 5.5, скорость 110-120 6.2л

[laser]

Сообщение от zver

laser, а ты как определял то температуру открытия? Термос снимал?

по графику температуры ОЖ, снятого онлайн по OBD протоколу. четко видно как сначала растет по мере прогрева двигателя а потом падает резко температура при 80 С до 76 . в движении 60-80 км/ч без ускорений - держит 78, при сбросе газа с горы 76. т е точка излома графика температуры 78 С

[zver]

Сообщение от laser

в движении 60-80 км/ч без ускорений - держит 78,

ну если лишь слегка поддерживать газулькой движение вполне возможно.

Сообщение от laser

при сбросе газа с горы 76.

Это вообще вполне естественно. Горения то в цилиндрах в этот момент нет (торможение двигателем форсунки отключаются) и естественно температура падать начинает. Циркуяция то не остонавливется.

Сообщение от laser

по графику температуры ОЖ, снятого онлайн по OBD протоколу. четко видно как сначала растет по мере прогрева двигателя а потом падает резко температура при 80 С до 76

Вот тут точно ничего не скажу у меня просто Штат стоит. Но патрубок греться начинает как раз в районе 80-82 градуса. Значит вроде штатно работает система.

[laser]

норма 85+-2 с. из вазовской же методики проверки термостата. меня и 82 не устраивают, буду делать как luchsergey термоэлемент на 92, переплачивать за горючку и мерзнуть с утра в угоду евронормам не собираюсь

[Jekson]

laser, zver, темы не перепутали?

[laser]

и не нравится мне что по тому же OBDII у меня коэф топл коррекции -6% это очень много, богатая смесь. должно быть до +-3%

[zver]

Jekson, ничо что это с привязкой к расходу идет. И у лазера и у меня машины с акпп. И где как не здесь обсуждать возможные методы его снижения? Вы бы лучше за ино налетчиками так пристально следили как за грантоводами.

Добавлено через 50 секунд
laser, а если просто с прошивкой поиграть? Не факт что термос исправит ситуацию кардинально

[laser]

Сообщение от Jekson

laser, zver, темы не перепутали?

так прямая связь холодный термостат повышенный расход топлива

[Jekson]

Сообщение от laser

так прямая связь холодный термостат повышенный расход топлива

Так прямой путь в тему термостатов, причём тут АКПП?

Сообщение от zver

Вы бы лучше за ино налетчиками так пристально следили как за грантоводами.

Спасибо за напоминание, учту.

[zver]

Сообщение от Jekson

Так прямой путь в тему термостатов, причём тут АКПП?

У нас машины с акпп? с акпп. Мы обсуждаем методы снижения расхода на этих авто. Ну что мы не так делаем?

Добавлено через 43 секунды
Мы же не работу сод в целом обсуждаем, а лишь конкрентный момент влияющий на расход топлива.