Lada Granta vs Daewoo Gentra - Архив

[Раманыч]

Я взял двухлетку Гранту люкс в прошлом году а друг годом раньше взял Джентру.
Ну не буду рассказывать сколько волос он с зала вырвал пока птс ждал и ходил пешком..... Там та ещё пирамида у них....
Дело в том, что я показался на своей гранте и попросился к нему в Джентру прокатиться.
Так вот и мотор и управляемость на городских скоростях гораздо, просто на 2 головы , лучше у Гранты. И руль острее и идёт за рулём лучше на а уж кто из них разгоняется лучше и говорить не стану и так все понятно...

[zver]

просто на 2 головы ,

а что не на три?

Добавлено через 2 минуты

а уж кто из них разгоняется лучше и говорить не стану и так все понятно...

Гранта Люкс с 127й мотор разгон 10,9 до сотни на ручке. Джентра на ручке 13. И что таки понятно в итоге?

[Neibot]

и мотор и управляемость на городских скоростях гораздо, просто на 2 головы , лучше у Гранты.

Помянем десятки страниц проповедей реал-пропана на тему управляемости джентры

[Димон 55]

В итоге понятно что Джентра управляется лучше Гранты... На этом её достоинства пожалуй и заканчиваются перед Грантой....

[Раманыч]

Сообщение от Димон 55

В итоге понятно что Джентра управляется лучше Гранты... На этом её достоинства пожалуй и заканчиваются перед Грантой....

Хуже она управляется. Там ватный гидроусилитель, ноль хрен поймаешь и оборотов больше. Может быть, так как шире, Джентра на дороге стоит увереннее на скорости, на своей Грунте мне лично по средней по качеству, дороге, больше 130 ехать уже не комфортно. Но коснись обгонов на трассе и владелец Джентры будет только завидовать владельцу Гранты!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Neibot

Помянем десятки страниц проповедей реал-пропана на тему управляемости джентры

Я на Гранта привык к отзывчивому ОС рому рулю и тому, что он сам в ноль встаёт и на Джентре в повороте во двор чуть в бордюр не влетел.... Какая там, в сраку, управляемость, на Джентре.....

[Wowik]

Сообщение от Раманыч

..

Я на Гранта привык к отзывчивому ОС рому рулю и тому, что он сам в ноль встаёт и на Джентре в повороте во двор чуть в бордюр не влетел.... Какая там, в сраку, управляемость, на Джентре.....

Дело привычки)
Сейчас у меня Гранта с электроусилителем руля. А до этого, была Гранта Стандарт без усилителя. И вот с электроусилителем мне как-то не так. Так что думаю все зависит, с какой на какую машину пересел.

[www-shurik]

Сообщение от Wowik

Дело привычки)
Сейчас у меня Гранта с электроусилителем руля. А до этого, была Гранта Стандарт без усилителя. И вот с электроусилителем мне как-то не так. Так что думаю все зависит, с какой на какую машину пересел.

Это точно. Управляемость на старой ниве мне так нравилась, что гранту с ЭУР всю перенастроил, пока она мне нравится стала. Хотя по факту надо былу на время рейку ослабить (именно на время, а когда прикатается вернуть на место) и чуток кастер увеличить (С ЭУР 3...3,5 самое то как по мне). А у меня вообще было 2,3 и видимо 1,7.

Но если после гранты джентра так ощущается, то видимо там особо хвалиться не чем. Есть авто на которые сел и поехал, всё вообще шикарно.

[flinter]

Странно а у меня на Ладе руль не возвращался назад, ноль не ловился совсем.
И да - чем больше оборотов - тем комфортней на трассе. Лада стандарт тому доказательство.

[ihtio]

Сообщение от flinter

Странно а у меня на Ладе руль не возвращался назад, ноль не ловился совсем.
И да - чем больше оборотов - тем комфортней на трассе. Лада стандарт тому доказательство.

Значит либо перетянута рулевая рейка, либо неправильно кастер/развал/схождение сделаны. На моей гранте, как и у предыдущего владельца, после поворота достаточно ослабить руки на руле, он бодро крутится в 0, только по рукам шуршит.

[Neibot]

На моей гранте, как и у предыдущего владельца, после поворота достаточно ослабить руки на руле, он бодро крутится в 0, только по рукам шуршит.

Аналогично, единственное нарекание - ноль все же пустоват. После ланоса без усилителя руль казался очень ватным.