Коли с нуля разрабатывают, то это уже не воскрешение полумертвого, как 128 ДВС. Он хоть и был не плох, на Приоре Купе удалось покататься с ним, но все равно не то как-то, шумноват. Думаю 140-150 л.с. с 1.8 снять смогут спокойно с заделом на будущую заводскую форсировку.
Цитата:
Сообщение от Tvin
Коробка я так понял будет прежняя воющая
Хотелось бы верить, что нет... Во всяком случае робота они строят на базе своей механики, как я понял, воющий робот это за гранью идиотизма
Так слова об 1.8 там нет. 130 лошадок снимут с обычного 1.6, возможно на базе 127. Поэтому мощностная характеристика в 140-150 л.с. для 1.8 двигателя считаю вполне логичной. Конкуренты в среднем и имеют такую мощность в атмосферном варианте.
Что касается ЛКС2 порадовал подрамник, так глядишь и на серийные пойдет. Правда ощутимо подорожает она из-за него.
Думаю 140-150 л.с. с 1.8 снять смогут спокойно с заделом на будущую заводскую форсировку.
Не надо думать
90 кВт при 6000 об/мин, и 173 Н*м на 3500
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Серьезно бы рассматривал вариант к покупке, не потому, что нужна машина, а просто из интереса. Однозначно хочется 1.8. Плюс веет надежда, что наконец-то на новой платформе учтут прошлые косяки и подкапотное пространство просчитают верно, а не как с Калиной.
В общем-то, если новая платформа наберет уверенные 4 звездочки по безопасности, будет лишена вибраций и иметь ШВИ на уровне "хотя бы" современных бюджеток, плюс сохранит не меньший простор салона Гранты, думаю, можно будет попробовать новинку.
Мерил расстояние от выступа (под задний диван) до крепления салазок (передних) на 25-30 мм больше чем в гранте.
Тут кто-то писал, что: в гранте шумка как раз таки как в бюджетниках. В приоре думаю не хуже. КУДА ВАМ ЕЩЕ ЛЕЧШЕ?
P.S. У тебя вообще королла, что ты паришься - радуйся
Комбинированный вид
