Либо проводным, но с цифровым(либо кодовым) управлением. Тут ещё второй нюанс - надёжность работы ДК сохранить, там и так сигнал слабый.
Аналоговое вроде всё просто, но когда идут несколько "лишних" проводов, понять на какой и что подключить не сразу можно. Это не то же самое, что собрать по готовой схеме, когда даже цвета проводов соотв. схеме.
Последний раз редактировалось www-shurik; 07.10.2015 в 18:11.
Вопрос какие разъёмы брать и сколько штук, для Лифтбека?
Брать, я так понимаю надо с запасом и не только для установки сигнализации,
но в разумных пределах.
Вечер добрый.Имеется автомобиль в комплектации стандарт.Стоит сигналка.Иммо (предполагаю)не активирован,после завода машины значок иммо не тухнет секунд 5.Если активирую иммо могут возникнуть какие-то проблемы?Связи с прежним хозяином уже нет(узнать про активацию)
Вечер добрый.Имеется автомобиль в комплектации стандарт.Стоит сигналка.Иммо (предполагаю)не активирован,после завода машины значок иммо не тухнет секунд 5.Если активирую иммо могут возникнуть какие-то проблемы?Связи с прежним хозяином уже нет(узнать про активацию)
Не будет работать автозапуск, придётся колхозить обходчики или ещё более стрёмно ныкать чип около замка. Если есть красный ключ, то можно купить пару чёрных (обычных чипов) и запрограммить их в память и поставить обходчик
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Комбинированный вид
