grimm, в принципе вам уже ответили, но повторюсь. Запускает/блокирует запуск не иммо, а ЭБУ (на программном уровне). Данные о ключах прописаны в EEPROM. Задача иммо лишь считать чип и передать эту информацию в ЭБУ. Таким образом, если иммо передает сигнал о том,что чип свой,то ЭБУ разрешает запуск. Если сигнал о том, что чип чужой, либо нет сигнала (неисправность антенны, отсутствие чипа), то ЭБУ блокирует запуск. Для того,чтобы обойти иммо и запустить двигатель, нужно всего лишь воткнуть свой "чистый" ЭБУ, в ЕЕPROM которого отсутствуют метки о каких либо чипах (т.е. заводской, необученный). Вот и все)) Именно так и обходится 90% всех штатных систем всех автомобилей. Иммо будет моргать, пищать, но двигатель будет запускаться любой болванкой.
Поэтому, для доработки штатной системы (в зависимости от авто) необходимо защитить ЭБУ (не дать снять с него разъем), доработать разъем диагностики, забокировать доступ к блоку сертификации ключей (на иномарках) и т.д.......
ЗЫ:По поводу инженеров автоваза улыбнуло
Древовидный вид