Цитата:
Сообщение от Prosto-Dmitriy
Ничего общего с условиями в двигателе нет.
|
Возможно ОН имел ввиду свои "горячие" немецкие моторы, у которых нормальная рабочая температура ОЖ заведомо выше 100гр. С(не говоря про турбину) ?
В чём вообще, как мне показалось, суть прожарки ? Показать как те или иные масла реагируют на экстремально высокую температуру, к которой сподвигают "горячие" моторы, которые доводят масло до такой температуры, что оно горит и коксует кольца.
Касается ли эта вся бодяга Гранты ? У меня рабочая температура едва выше 80гр. С, и мотор не поражён сомнительными современными веяниями как даунсайзинг и турбонаддув.
Тогда - смысл печь масло, если под жопой Гранта, а не TSI от VW, или N-серия от BMW ???
Древовидный вид