Расход топлива Лада Гранта - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

где класс глянуть можно?

Да, хороший вопрос. На Украине я это вижу в паспорте топлива и на чеке. Но выяснилось что пишут далеко не всегда, особенно на чеках. А как в РФ, не знаю, подозреваю что и нигде могут не писать. Щас вот загуглил "паспорт бензина" и рф-овские паспорта не содержат эту информацию вроде. Ну а у заправщиков такое спрашивать безполезно, уверен, они больше разбираются в нейрохирургии, чем в сезонных классах топлив.
Для примера свои привожу(оранжевым кружком обвёл)


ПС. Да, есть параметр бензина, от которого зависит сезонность, это "давление насыщенных паров". Но у какой сезонности какое давление, я не пока знаю, выяснять надо.
И ещё. Нельзя исключать что в стандартах РФ вообще нет такого понятия как класс топлива в смысле сезонности. Ну и разумеется, нельзя путать экологический класс стандартов РФ(аналог уровней Евро), и класс сезонности в укростандарте ДСТУ.

Добавлено через 15 минут
Я вот тут пошерстил слегка интернет, и по идее сезонный класс топлива должен соответствовать сезону. Как на экономичность зимой влияет употребление летнего топлива, ещё вопрос. Ну, поезжу, погляжу.
Вот здесь - http://www.expertise.in.ua/index.php...&param=content , в частности, можно прочесть про сезонные классы(в конце статьи абзац "Испарение").

[Epidemic]

Сообщение от Ярослав02

на чеке

Сегодня только заливал на Татнефти, никакой сезонности, на Роснефти так же. Других не знаю, не пользуюсь.

Сообщение от Ярослав02

Нельзя исключать что в стандартах РФ вообще нет такого понятия как класс топлива в смысле сезонности.

На солярку есть, это точно. Про бензин первый раз сейчас услышал, если честно

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

Сегодня только заливал на Татнефти, никакой сезонности, на Роснефти так же. Других не знаю, не пользуюсь.

Я понял. Скорее и не будет. Правда надо глядеть не только на чеках, но и в паспорте.

Ну вот есть кое-что. Если не указан класс сезонности, то можно глядеть давление насыщенных паров(в паспорте). Я глянул свою библиотеку паспортов и можно сказать следующее:
- 50-60 кПа - летнее топливо
- 60-70 кПа - промежуточное переходное
- 70-90 кПа - зимнее
Чем выше ДНП, тем больше лёгких фракций в топливе, легче его испаряемость и значит лёгкость запуска на морозе.
Ещё, наука пишет что несоответствие сезонности топлива и сезона применения ухудшает перемешивание его с воздухом, полноту сгорания, а значит и экономичность.
ХЗ, может я зря залил себе летнего. Поглядим ...