Hyundai Solaris - Архив

[Star]

Сообщение от Epidemic

Кстати, для самоизучения, парни замерили на стенде Приору с пробегом в 20 тысяч в версии Стандарт, мотор выдал 107л.с. при 4900 об. и крутящий 157Нм на 4800.

А разве у жатко на ЛГ не на 150нм момента расчитана или на заводе не вкурсе, что их двигатель больший момент выдает,по гаражным замерам.

Сообщение от Epidemic

Трансмиссия может только уменьшить показатели ДВС, но никак не увеличить. Если изначально двигло тухлое, даже коробка не спасет

Грубо говоря это тот же рычаг,архимеда вспоминать не буду.
И для чего на ЛГС главная пара с передаточным числом 4.3 да еще наверняка ряд другой.

[Epidemic]

Сообщение от Star

А разве у жатко на ЛГ не на 150нм момента расчитана или на заводе не вкурсе, что их двигатель больший момент выдает,по гаражным замерам.

Может это новость, но в любой агрегат заложен конструктивный запас относительно максимальных нагрузок. Грубо говоря, если по ТТХ коробка рассчитана на 150Нм, значит в пике она сможет выдержать до 170.
Такая же фигня со сроком годности, если срок годности указан неделю, значит продукт может быть свежим еще на протяжении двух-трех суток, в сумме девять-десять суток.

[Star]

2Epidemic, ты статью ЗР про мощность/момент ,на которую я ссылку кидал пару страниц,похоже не читал.Ладно кратко:

Вывод. Момент двигателя для разгонной динамики не имеет значения, все решает мощность.http://wiki.zr.ru/%CC%EE%F9%ED%EE%F1...EE%EC%E5%ED%F2

И завязываем про разницу 10 Нм это даже не смешно,гаражные замеры мне по боку,тем более никто не мерил солярис в томже гараже.

[Epidemic]

Сообщение от Star

ты статью ЗР про мощность/момент ,на которую я ссылку кидал пару страниц,похоже не читал

Половину только успел прочитать в дороге. В закладках лежит, не дочитал.

[mymind]

Star, А Вы сами-то из того, что там написано поняли суть или как ?

[Star]

Сообщение от mymind

Star, А Вы сами-то из того, что там написано поняли суть или как ?

Выше все написано,а в статье разжевано.

[mymind]

Сообщение от Star

Выше все написано,а в статье разжевано.

То, что там в статье разжевано я понял, вы сами лично что из всего написанного поняли ? Или только последнюю фразу автора, что при разгоне важна мощность двигателя, а не крутящий момент.

Просто я не могу до конца понять можно ли с вами общаться именно в духе самой статьи, а потому простой вопрос. Почему на спущенных колёсах ехать намного труднее, чем на хорошо накачанных ? Ответ если можно в формате той статьи.

[wovan]

вы сами лично что из всего написанного поняли ?

что ино лучше во всем и это не ваз ! ))))))

[moroz040203]

Вывод. Момент двигателя для разгонной динамики не имеет значения, все решает мощность.

Если вот так, без контекста, то вывод тут только один напрашивается, у них там в зарублём одни *******ы остались.... Хотя, скорее всего, там-то в статье все разжевано, но то ли кто-то что-то понял не правильно, то ли одно из двух. Для всех, кто учился в школе, не является сюрпризом, что мощности без момента по определению не бывает.

Добавлено через 58 секунд

Star, А Вы сами-то из того, что там написано поняли суть или как ?

Привет, земеля! Я не перестаю удивляться этому человеку! Я на него скоро ссылки выкладывать буду!

Добавлено через 2 минуты

И завязываем про разницу 10 Нм это даже не смешно,гаражные замеры мне по боку,тем более никто не мерил солярис в томже гараже.

О каких гаражных замерах речь? Там в официальных графиках разница в 15нм при 3000об.

[mymind]

Сообщение от moroz040203

Для всех, кто учился в школ

Хай. Ну морозец однако сёгодня. Что касаемо мощности и момента, то нужно обратить внимание вот на что. Максимальный момент / Обороты. Т.е. при 4000 оборотах на Гранте двигатель выдаёт 145 н.м крутящего момента. И еще вот какой момент, в то время, когда обороты будут выше 4000 крутящий момент начнёт падать. При этом мощность будет расти и далее. Полная мощность, которая будет передана на колёса будет в районе 5600 об/мин.

В то время как у Хиндая, судя по его параметрам максимальный крутящий момент в 135,4 будет при 5000 оборотах. И все 107 лошадей он выдаст около 6000 (скорей всего), информации нет.

В итоге что это означает, а вот что. Авто обычно эксплуатируется в средних диапазонах, оборотах. И с-но при одинаковых оборотах крутящий момент у Гранты будет выше, чем у Хиндая, и как следствие мощность переданная на колёса будет выше.

Собственно по этой причине тот же Матиз со своим литровым пихлом со светофора сделает всех, кто рядом не стоял. Однако в долгосрочной перспективе он увы нифига не скоростной.

В статье рассмотрен идеальная ситуация, при которой разгон идёт равномерно. В этой ситуации важен не момент, а мощность, так как её двигатель может передать только через обороты.