Отопитель салона - Архив

[Простодум]

Сообщение от Kapuchino

...вот теперь молись чтоб у тебя помпа не сдохла и термос не клинанул...

С чего бы вдруг такие ужасы в голову приходят?

[Kapuchino]

Сообщение от Простодум

С чего бы вдруг такие ужасы в голову приходят?

если термос клинанет и помпа самопальная скажет-не могу качать - мотор закипит и бошку пробъет...

[Простодум]

Сообщение от Kapuchino

если термос клинанет и помпа самопальная скажет-не могу качать - мотор закипит и бошку пробъет...

1. С чего вдруг термостат заклинит?
2. Попробуй узнать конструкцию помпы и ответить на вопрос: если она не всегда вращается по своему назначению, то почему не происходит тех ужасов, рожденных в твоей голове?

[trek]

Насос от ГазЕли точно поможет. Люди поставившие, очень довольны.

[Andrej1984]

Сообщение от trek

Насос от ГазЕли точно поможет. Люди поставившие, очень довольны.

тоже думаю об дополнительной помпе. Зимы лютые, в морозы теплей с ней должно быть. В -35 на трассе сейчас совсем не жарко. да и в -30 тоже. Терпимо, но не ташкент

[PAE]

Сообщение от Andrej1984

В -35 на трассе сейчас совсем не жарко. да и в -30 тоже. Терпимо, но не ташкент

Доп. помпа хороша в городе, на трассе ничего не дает,т.к. циркуляция ОЖ и так хорошая, обороты ДВС достаточно высокие.Нужно при таких сильных минусах готовить машину в целом утеплять моторный отсек, и салон тоже, тогда будет тепло в салоне авто.

Добавлено через 1 час 10 минут
"Доп помпа создаёт необходимое давление жидкости для правильной работы отопителя и играет вспомогательную роль для основной помпы по осуществлению циркуляции охлаждающей жидкости на малых оборотах." В описаниях к СОД BMW E-36.
Как варианты вместо ГАЗелевской вечно текущей помпы установить БОШ на которой сальника нет вообще, можно сказать "вечная":
-0 392 020 034 750 л/ч
-0 392 023 004 850-1050 л/ч (бесколлекторная)

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

тоже думаю об дополнительной помпе. Зимы лютые, в морозы теплей с ней должно быть. В -35 на трассе сейчас совсем не жарко. да и в -30 тоже. Терпимо, но не ташкент

Вчера провёл такой тест - включил печку на 4 скорость и молотил на ХХ.
Мотор остыл до +65ТОЖ т.е. даже не в термостате дело (он хоть стоковый, хоть на +92 - толку не будет) и помпа не поможет скорее всего тоже.
При это на улице было всего то -5С. Если будет холоднее, то печка реально на ХХ может ещё сильнее остудить мотор (при желании быстро прогреть салон, пока не наступит баланс - по прикидкам - это 70-75 градусов разницы с воздухом )

это мои мысли в цифрах

На ХХ расход поряка 0,8л/час - не сравнивал какой расход л/ч в момент максимальной мощности, но в памяти цифры что то около 25 л/час (могу ошибаться) т.е. с 63 кВт мощей, остаётся около 2кВт мощности мотора, при его КПД 40% - 3кВт потерь, часть в трубу, часть - это ремни ГРМ, генератор - вроде как половина будет уходить от этого в ТОЖ т.е. всего 1,5кВт.
А наша печка способна выдать до 4кВт тепловой мощности - нужно ехать с расходом 2,1л в час

[свернуть]

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Viktorbl4

Потек радиатор печки, может кто сталкивался или знает подходит ли от калины, а то в магазине зарядили цену на грантовский 4 000. Лишний раз снимать чтоб смотреть его размеры не хочется.

А в магазине не дудут сравнить?
Я так покупал радиатор печки на ниву, тоже не знал разницы Шнивы, нва 2131, старая нива и классика.
Разница оказалась в форме отходящих трубок и они съёмные. И если так же с калиной то проблем быть не должно, просто трубки открутить.
Но правда если радиатор от калины стоит не 3800 (а там прокладки надо и т.п.).

На ниву (тот который мне рекомендовали как родной - медный) стоил 2600 руб и длинные труьки, алюминиевый от жигулей 450 руб и коротышки привинчены к нему.

В голове тогда циферка запала все алюминиевые радиаторы были в пределах 1 т.р.

[Limon33]

Вчера провёл такой тест - включил печку на 4 скорость и молотил на ХХ.

Новые ДВС с облегченной поршневой, как дизели, греют только в рабочем режиме. Потому прогревать их на ХХ, себе дороже. Завели, погазовали и поехали. Быстрее будет.

[Vadim-28rus]

Новые ДВС с облегченной поршневой, как дизели, греют только в рабочем режиме. Потому прогревать их на ХХ, себе дороже. Завели, погазовали и поехали. Быстрее будет.

Не согласен, у меня на холодном двигателе через минут 5-8 температура 50 градусов, после нее я начинаю движение.

[vess]

Сообщение от Limon33

Новые ДВС с облегченной поршневой, как дизели, греют только в рабочем режиме. Потому прогревать их на ХХ, себе дороже. Завели, погазовали и поехали. Быстрее будет.

Быстрее приедешь на ремонт поршневой, ага)