Renault Duster

[zver]

Зачем фрацузам спонсировать (оплачивать зарплату инжинирингу) проекты бренда лада

А зачем у Шкоды есть свои инженеры?

[Antonio]

Сообщение от zver

А зачем у Шкоды есть свои инженеры?

Не понял... Ну потому что у шкоды есть различия с вольцем или ауди как в экстерьере, так и в интерьере

ЛАДА это бюджетный автомобиль, с определенной репутацией, возможностью сервиса и т.д и т.п. Французам эти машины не нужны. У них задача больше срубить бабла. Тот же дастер продается по всему миру. выпуск одной модели огромный, соответственно издержки по производству минимальные. Комплектующими обеспечивают такие же как и у нас родственники/друзья лягушатников. Все довольны, работа у всех есть.
Французам изобретать ничего не надо. Флюенс, новый логан, меган... все эти машины уже обкатанные, выпускаются, покупаются

[zver]

Сообщение от Antonio

Не понял... Ну потому что у шкоды есть различия с вольцем или ауди как в экстерьере, так и в интерьере

Ну так и здесь значит сделают подобное. Свои инженерные школы местные все равно будут сохранены. Во первых для локальных брендов , в нашем случае Лада. Во вторых Для того чтобы не распылять более дорогостоящие европейские мозги для проектирования и адаптации авто для местных рынков.
PS НУ и иметь инженеров для проектирования отличий интерьера и экстерьера это как то слишком круто.

[Antonio]

Сообщение от zver

PS НУ и иметь инженеров для проектирования отличий интерьера и экстерьера это как то слишком круто.

Если бы Вы знали, сколько дармоедов занимаются одним проектом, в той же Румынии..., я уже не говорю про Францию...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Во вторых Для того чтобы не распылять более дорогостоящие европейские мозги для проектирования и адаптации авто для местных рынков.

У них в стране кризис, так что поддерживают как могут

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от zver

Ну так и здесь значит сделают подобное. Свои инженерные школы местные все равно будут сохранены. Во первых для локальных брендов , в нашем случае Лада. Во вторых Для того чтобы не распылять более дорогостоящие европейские мозги для проектирования и адаптации авто для местных рынков.
PS НУ и иметь инженеров для проектирования отличий интерьера и экстерьера это как то слишком круто.

Ну хватит уже сравнивать х... с пальцем.
Я не спорю, что достаточно оставить подразделение DIVD (действующее производство, локальный инженеринг). На том же АВТОФРАМОСЕ, если память не изменяет работает 300-500 человек

[zver]

Не впадай в отчаяние. Тебя не сократят. Мы в это верим.

[Antonio]

Сообщение от zver

Не впадай в отчаяние. Тебя не сократят. Мы в это верим.

над чем ты смеёшься?
я уж промолчу...

[zver]

Сообщение от Antonio

над чем ты смеёшься?
я уж промолчу...

Да как раз не смеюсь. Уверен молодежь то не тронут. Разве что если совсем баласст. У нас на ГАЗе так было по крайней мере.