Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[zver]

На ЛКФ Fanat63 примерные цены на Логан новый кинул которые им озвучили. Если это правда, то Приоре кирдык. Даже дагестанцы ее не спасут.

[Epidemic]

Если это правда, то Приоре кирдык.

Ей и так кирдык. Я вообще не понимаю, кто ее берет до сих пор со старой подвеской, со старой КПП и рейкой, с тесным салоном. Да, в Люксе уже подвеска и рейка "Грантовская", но елки, такая Приора стоит конских денег. Худо бедно дотянет она до 16 года, а там Вестой сменят. Продажи наверняка рухнут под показатели Классики или Самары на момент снятия с конвейера.

[Antonio]

Сообщение от Epidemic

Я вообще не понимаю, кто ее берет до сих пор со старой подвеской, со старой КПП и рейкой, с тесным салоном

У меня есть несколько знакомых кто после десятки пересел на калину, а после калины всё таки вернулись на приору...вот такой парадокс. Единственный и существенный недостаток приоры - малый объемый салона.

[moroz040203]

Сообщение от Antonio

после калины всё таки вернулись на приору

Чем обосновали, если не секрет? Я вот, например, в приоре лишь сидел однажды, и то, не на ходу... Какие у неё плюсы в сравнении с грантой?

[Antonio]

Сообщение от moroz040203

Чем обосновали, если не секрет? Какие у неё плюсы в сравнении с грантой?

Эти знакомые часто ездят в деревню, за 500-600 км от города (в другую область, короче). Так вот по трассе, говорят: на десятке/приоре меньше подруливаний, парусность меньше.
От себя добавлю, при наборе скорости, на гранте (допустим 4-ая передача) с 70-100 какие то вибрации, причем ощущаются на педали акселератора (хотя вроде она, педаль, электронная, механически ни с чем не связана, кроме как панелью щитка моторного отсека). Сравниваю с приорой, на ней такого не было. Не знаю, может у Вас на, грантоводов, с автоматом такого и нет. На АКПП Гранте не довелось рулить.
Ещё немного напрягает постоянное подруливание на трассе...зачем я это делаю, сам не знаю. Но ощущение что машина немного уходит по сторонам. Хотя если специально на скорости около 100 бросить руль - идёт ровно. Уже привык

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от trek

Езда на заднем сиденье восьмерко приоровском пытка

В смысле расстояние от спинки переднего, до подушки заднего ? Конечно для ног места мало...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от trek

обзор хуже

куда ещё хуже ?

[ihtio]

с 70-100 какие то вибрации

Было, пока колеса не отбалансировал на нормальной шиномонтажке. Уже 15 000 никаких намеков на вибрацию. Вот прямо в таком же диапазоне.

[Epidemic]

В смысле расстояние от спинки переднего, до подушки заднего ? Конечно для ног места мало...

Скорее высота потолка.
Ну и для ног тоже места мало.

[Epidemic]

Единственный и существенный недостаток приоры - малый объемый салона.

Именно он все и портит.
Ну и старая техническая база, лично я бы не хотел сейчас брать машину со старой коробкой.

[Alexandr]

Сообщение от Epidemic

Ей и так кирдык. Я вообще не понимаю, кто ее берет до сих пор со старой подвеской, со старой КПП и рейкой, с тесным салоном. Да, в Люксе уже подвеска и рейка "Грантовская", но елки, такая Приора стоит конских денег. Худо бедно дотянет она до 16 года, а там Вестой сменят. Продажи наверняка рухнут под показатели Классики или Самары на момент снятия с конвейера.

Если верить этому http://news.drom.ru/26616.html
они и так уже прилично рухнули.

Добавлено через 2 минуты
Кстати, а что там за крутой пластик в Приоре? Safe-look какой-то. Что то посидел в салоне, не понял отличий от Грантовского, разве что каким то маслом смазано, хотя это может в салоне чем намазали.

[Epidemic]

Сообщение от Alexandr

Кстати, а что там за крутой пластик в Приоре? Safe-look какой-то. Что то посидел в салоне, не понял отличий от Грантовского, разве что каким то маслом смазано, хотя это может в салоне чем намазали.

Ну типа как кожа выглядит и немного мягкий.