"Плавающие" обороты холостого хода

[alexantal]

Подскажите, какой должен быть нормальный расход воздуха на холостых оборотах?

[www-shurik]

Подскажите, какой должен быть нормальный расход воздуха на холостых оборотах?

порядка 10 кг/час (у меня на МК в таких единицах измерения) +/- 0,3 примерно плавает (точно не обращал внимание, но часто меньше 10).
Расход бензина (у меня введена плюсовая поправка расхода топлива, чтобы было как на штатном) 0,85...0,9л/ час (в кг это 0,6375 кг...0,675 кг)
Если датчики не врут, то стехиометрия 10 (воздуха) / 0,675 (бензина) -это пропорция 14,8 к 1. Для точных цифр ес-но надо с лога в реальном времени циферки снимать. Без поправки на расход топлива расчётная стехиометрия не получалась. Я не вникал в каких цифрах МК получает данные о расзоде, но если расход топлива - это величина расчётная (от времени впрыска и оборотов), то скорее всего она была менее точная и я к ней применил поправку. Расход воздуха ДМРВ скорее всего в абсолютных значениях выдаёт.

Добавлено через 10 минут

Обычно причина в трамБлере

На современных авто давно уже нет этой детали - стоят либо индивидуальные катушки (каждая на свой цилиндр), либо две спаренные и разряд идёт сразу на два цилиндра с каждой.

При индивидуальных катушках как таковых и высоковольтных проводов то нету, катушка сразу на свече сидит (это на 16v)

[ovtcov]

Обычно причина в трамплере или высовольтных проводах.

[KUS]

Сообщение от ovtcov

Обычно причина в трамплере или высовольтных проводах.

Chego kuril?

[kaj19732]

Ребята подскажите пожалуйста что может быть.
Гранта с 116-м 87 сильным движком и кондером. стала хандрить на холостых-плавали обороты, БК показывал ее открытие 5-8%. почистил ДЗ обороты пришли в норму 850 об.мин,но дросель кажет 1%. выскакивает ошибка-бедная смесь на ХХ. провел адаптацию хаслонка стала 2%,ошибка не выскакивала. На следующий день опять заслонка показывает открытие 1% и выскакивает ошибка бедная смесь на ХХ.
один раз выскочила ошибка -не работает воздушный клапан адсорбера. хрень какая то.

[www-shurik]

Без диагностики только предположения.
Вариантов несколько:
1.подсос воздуха из-за того, что что то криво встало (прокладка перекосилась), вплоть до неплотно одетых/надорванных шлангов кратерных газов или адсорбера, вплоть до подсоса через вакуумный усилитель - проверяется легко - шипеть будет или штуцер ВУТ на ресивере заглушить на время теста можно.
2.сбилась как то калибровка дросселя (не знаю, бывает ли такое)
3.Хандрит датчик кислорода . Маловероятно - новая неисправность, если проблема была в дросселе.
4. Как вариант слабое давление в топливной рампе- по ДК ЭБУ пытается выровнять смесь (даже перекрывает дроссель до 1%)

Т.е. я просто перечислил причины, из-за которых могло бы быть так. Разными проверками часть из них легко будет исключить.

[Норма]

а чек горит?

[max210876]

подсос воздуха ищите, КПА на время проверки заглушите

[alexantal]

Добрый день! Подскажите, почему при нажатии и удержании педали газа на уровне до 4% происходит плавание оборотов в пределах 600 - 1100 об/мин? Прилагаю картинки. Как это лечится?

Скрытый текст

[свернуть]

Добавлено через 4 минуты
По графикам видно, что при небольшом нажатии на педаль газа ( от 0% до 4%) происходит призакрытие дроссельной заслонки с уровня 3,2% (уровень для ХХ) до 1,6% и далее происходит её "колебание", сопровождающееся заметным "плаванием" оборотов двигателя. Это неправильная работа программы ЭБУ?

[Норма]

а побольше нельзя картинку? а то мне плохо видно на 32 дюймовом мониторе