"Плавающие" обороты холостого хода

[www-shurik]

Смутило то, что на внутренней стороне заслонки масло и если заглянуть дальше в пластмассовую штуку к которой дроссель прикручивается (не знаю как она называется), то там на дне то же масло. Как думаете откуда оно там?

Штука эта - ресивер.
Скорее всего из шланга вентиляции картера - с сопуна.
Ресивер держится на 5 гайках за впускной коллектор (если масла много и будет желание его промыть, снять его можно быстро). Там прокладка силиконовая в пазах, без проблем повторно снимается/одевается.

А масло с сапуна дует как правило по причине прорыва кратерных газов. Вариантов не много - либо слишком большой уровень масла и большие обороты, или маслоотражатель в крышке клапанаов как то забился (не знаю чем) или в одном(нескольких) из цилиндров плохая компрессия и реально - это уже проблема.

Компрессию проверить - если это она, то ХХ точно может плавать.

А пробег какой?

Добавлено через 1 минуту
И сразу пугаться не стоит конечно, я не истина в первой инстанции. Просто хорошо, когда с сопуна масла минимум

[www-shurik]

Только на ютуб, сюда ссылку

[ALEXEI74]

Спасибо. Буду пробовать. Дилеру всё равно пока не звонил.

[www-shurik]

Можно шланг сопуна снять и проверить в масле он или нет.
Вот я свой снимал, там относительно чисто.

фото

[свернуть]

Кстати я не когда не лью выше половины (между мин/макс). Может мотор просто выплёвывает излишки.

[ALEXEI74]

Сообщение от www-shurik

Можно шланг сопуна снять и проверить в масле он или нет.
Вот я свой снимал, там относительно чисто.

фото

[свернуть]

Кстати я не когда не лью выше половины (между мин/макс). Может мотор просто выплёвывает излишки.

Может и у меня набрызгало когда уровень полный был. Кстати на заводском масле ездил расхода не было, а как залили синтетику шелл так и началось.
Снял сейчас дроссель ещё раз, ресивер так и не решился трогать (не разобрался какие болтики крутить, да и поломать боюсь) посветил внутрь фонарём, или вчера привиделось или уже нет там ничего. Блестит он внутри пальцем сколько смог провёл, на стенках просто налёт масляный. Шланги с сапуна проверил, на большом налёт масляный, маленький вроде чистый. Маленький дуется в обе стороны, большой только если крышку масло заливную открыть. До дросселя патрубок сухой. Наверно я просто панику поднял, масло то уходит, да и обороты нестабильные.

[www-shurik]

Скорей всего плавающие обороты не из-за масла.

В масленном налёте ресивер у всех. Не стоит его снимать, если лужи масла там нет. Да и на свечах по цвету можно определить, если есть повышенный расход масла.

На ресивере все шланги и клапан адсорбера плотно сидят? подсоса воздуха нет?

Параметры (лог) бы поглядеть, а так тяжело диагностировать, когда уже дроссель промыт, а проблема не ушла.

[ALEXEI74]

Сообщение от www-shurik

Скорей всего плавающие обороты не из-за масла.

В масленном налёте ресивер у всех. Не стоит его снимать, если лужи масла там нет. Да и на свечах по цвету можно определить, если есть повышенный расход масла.

На ресивере все шланги и клапан адсорбера плотно сидят? подсоса воздуха нет?

Параметры (лог) бы поглядеть, а так тяжело диагностировать, когда уже дроссель промыт, а проблема не ушла.

Всем привет. Остался без инета (погода). После вчерашнего вмешательства в дроссель, проблема вроде ушла, сегодня на холостом ни разу стрелка не опускалась, есть не большие вибрации, но так вроде с новья было. Думаю что промывка всё таки помогла, я правда вчера когда дроссель снимал ещё раз его побрызгал и протёр. Свечи не могу посмотреть, нету у меня такой головки( поштучно у нас их не продают) и как то подозрительно там краска накапана наверно будет видно что я туда лазил. Но всё равно нужно перед ТО2 катушки поснимать, проверить есть ли там масло в колодцах, вся клапанная крышка очень вспотевшая. Места где шланги с сапуна выходят то же все вспотели, хомуты там ещё заводские, я так понимаю, что подтянуть их ни как. А может и был подсос воздуха с воздушного шланга, первый раз может не удачно поставил, но а вчера подтягивал уже ключиком. Шланг с клапана адсорбера там вообще какая то защёлка, так вроде сидит для виду и болтается. Понаблюдаю ещё как машинка на холостых работать будет.

[e997vn]

Пробег 31000 км.
До этого все было нормально.
Начали плавать обороты на холостом ходу.
И на холодном, и на горячем.
Во время движения, когда едешь на передаче, все прекрасно.
Вибраций никаких, динамика прекрасная.
Датчик температуры исправен.
Все фильтра поменяны.
Ошибок не выдает.
двиг 11183

Тему еще не читал, только начинаю.

[www-shurik]

Промыть дроссель очестителем карбюратора.
Там хомут один снять, 4 винта ТОРКС, и разъём отсоединить - снимается легко.
Пока у кого была такая проблема с ХХ, в основном виной всему был дроссель.

[e997vn]

Сообщение от www-shurik

Пока у кого была такая проблема с ХХ, в основном виной всему был дроссель.

Возможно, так оно и есть.
Сегодня утром на холодном двигателе обороты плавали.
Проехал сотню километров, и все нормально.

Припоминаю, на 30 тысячах, тоже иногда было такое.
Потом прошло.

Если бы был подсос воздуха, или выход из строя датчика,
улучшения работы двигателя потом бы не происходило.