Моя история: машина куплена в октябре 2012 до лета 2013 было пройдено первое ТО и все было хорошо, но однажды при очередной поездке машина завелась и начала подтраивать и помигал чек, но сразу все прошло и чек погас, так за лето было еще 2 раза. Затем к зиме машина снова затроила и не переставала троить и даже двоила. Поехал к хорошему мастеру, он определил что накрылся ЭБУ. Заказал новый ЭБУ и заодно штат. Штат пришел раньше поставил были ошибки: Р0363(случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора)1301,1303(обнар жены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1,3 цилиндре).Сбросил ошибки заглушил завел несколько раз и пропуски были обнаружены в других цилиндрах 1301,1303.Затем пришел новый ЭБУ мастер заменил машина заработала сразу как надо никаких ошибок, но спустя неделю снова затроила. На этот раз мастер почесал репу и сказал Х.З че такое. Сняли новый ЭБУ поставили старый и вуаля машина работает отлично.Снова поставили новый ЭБУ машина работает. И работала без нареканий пол года до вчерашнего дня:выхожу с работы завожу и снова эта же херня троит и ошибки: Р0363 и Р1304.
Народ помогите у кого какие мысли в чем может быть проблема?
...Сняли новый ЭБУ поставили старый и вуаля машина работает отлично.Снова поставили новый ЭБУ машина работает. И работала без нареканий пол года до вчерашнего дня..
тоже склоняюсь к тому что похоже на неконтакт в разъёме эбу или попробуй вскрой его на наличие окислов на дорожках, разъёмах
Комбинированный вид
