Растворителем видимо, когда придётся разбирать двигатель с залипшими кольцами. Вообще поверхность металла является катализатором для окисления масла (это из химии).
А если менять масло чаще, чем 15000 км - хотя бы через 8000 и не не купленное непонятно гед, я думаю не будет проблем ни с каким лаком.
Просто сам факт лаковых отложений при нынешних маслах не допустим. Может если на минералке по 15000 км ездить до замены. А так масло с моющими присадками идут - что то такая проблема нигде на форумах не всплывает. Во времена 2109 и в КПП лили моторное мало - тогда выбор масла был не велик и обычно покупали его на заправке на розлив.
Я вроде как с улыбкой про клапана и лак написал со значком - )
Но в доле шутки ... может масло палёное, может, бензин (... это целая тема, в кратце - бензин делится на фракции там темп. кипения от 70С и более 200С. Вот те, что свыше 200 (тяжёлые углеводороды), потихоньку проникают сквозь кольца, портя масляную плёнку и разбавляя масло всякой гадостью, из-за плохого бензина даже хорошее масло долго не выходит.
Последний раз редактировалось www-shurik; 12.04.2014 в 21:38.
Древовидный вид