Лично я за 50 мегаметров пробега 3 раза менял на Логане рулевые наконечники. Если почитать профильную ветку на форуме Логана, там многие часто меняли рычаги и шаровые. Так, что "неубиваемость" подвесок Логана - миф.
Всё так и есть.Когда покупал Логана,тоже на "неубиваемую подвеску" повёлся.К моменту продажи (пробег 48 тыс.км.) поменяны: правый ступичный подшипник,рулевые тяги,правая шаровая опора.Требовали замены сайлент-блоки задней балки (потрескалась резина),но продал так.В общем-то,думаю тут больше "дороги" наши виноваты.Потому и хотел брать на замену старому опять Логан,т.к. его болячки знаю.Но факт,есть факт:легендарная неубиваемость подвески-заблуждение.Энергоёмкость, да.Но не более.У Гранты энергоёмкость,по-моему,не хуже.Посмотрим,как с надёжностью.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Обыватель с пеной у рта будет доказывать что Ниссан лучше одноплатформенно Рено, а Датсун вообще прородитль Гранты и никак не наоборот. Это очередной гениальный развод народа.
Ну.я про это ещё в теме о Датсуне писал)))
Последний раз редактировалось andrey@sever; 16.04.2014 в 20:41.
Древовидный вид