в Тахо мне больше всего понравилась регулировка педального узла, влево-вправо, вперед назад. Конечно за наш бюджет о таком не помечтаешь, но регулировка руля по вылету (хотя бы в некоторых комплектациях) сильно упростила бы посадку.
Добавлено через 7 минут hoh23
согласен, что на гранте приятнее ездить в динамичном стиле, она резвее и лучше Логана рулится, и по хорошему покрытию (асфальт, грунт) комфортно и ничего не скрипит (гремит). Но по убитым дорогам, где ямка на яме, стыки и трещины в асфальте, комфортнее ехать на Логане. Мне еще не попадалась легковая машина (с начальным ценником меньше 1,5 млн. руб) которая так нивелирует убогость наших дорог. Новая Альмери и Ларгус не в счет по понятным причинам
Древовидный вид