Вот то то и оно. Но если в пробках догоняет температуру до 100 то уже пофигу какой термос стоит. А вот если держится до момента открытия то он выходит предпочтительнее летом.
Т двигателя не-зимой всегда будет не ниже Т термостата (минус несколько градусов), даже без нагрузки. В радиаторе будет примерно такая-же температура, как и в двигателе. А в пробках при 92-м термосе 95 будет везде. Плюс еще 10 в коробке, итого 105+ . Я так думаю...
Древовидный вид