Переделал управление вентиляторами на фросте. Кондиционер включается либо вместе с компрессором, либо не работает совсем. Вчера +27 было на трассе, хватало штатного обдува. Выше температуры открытия термоса температура не росла)
Такая проблемма . кондиционер Фрост . чтобы его включить , надо нажать кнопку включения кондера и повернуть включить вентилятор печки. если наоборот то может включиться а может невключится . но это мелочи , бывает работает кондер - выключается и больше не включается . приходится выключить включить винтелятор и все работает . в чем может быть проблема ?
бывает работает кондер - выключается и больше не включается . приходится выключить включить винтелятор и все работает . в чем может быть проблема ?
Проблема в неправильном подключении к добавочному сопротивлению вентилятора печки.
У Фроста написано, что надо подключать ко 2 или к 3 скорости (точно уже не помню) - это неправильное подключение.
Необходимо переподключиться к 1 скорости вентилятора печки (зеленый, тонкий провод).
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Проблема в неправильном подключении к добавочному сопротивлению вентилятора печки.
У Фроста написано, что надо подключать ко 2 или к 3 скорости (точно уже не помню) - это неправильное подключение.
Необходимо переподключиться к 1 скорости вентилятора печки (зеленый, тонкий провод).
Посмотрите реле под бардачком, реле на которое приходят красно-черные провода, попробуйте сменить. Не поможет, уже нужно будет проводить диагностику
сегодня в пути опять глючил . дома через какое-то время решил проверить и как назло никаких проблем . но через минут 10-15 опять - причом постепенно . с начало загорается лампочка , секунд 5 вкл компрессор . а потом лампочка горит а компрессор ноль .
снял реле - отключился вентилятор . снял второе реле - не каких . поменял местами - компрессор работает вентилятор нет . заменил реле - пока все в норме . спасибо за поддержку .
Вчера поменял натяжной ролик. Если чисто сменить ролик - то ДВС вывешивать не надо, ролик скручивается вместе с осью от нижнего болта генератора.
Фростовский ролик (VBF) весьма уставший (пробег ролика 50т. км, ремень поменял в прошлом году), выработка от ремня глубиной 1мм, люфт во все стороны (есть даже радиальный), ну и если его зажать в кулаке и потрясти, как погремушку - гремит, как погремушка))).
На замену взял металлический ролик AT 1006120S на сдвоенном подшипнике 6-256705Е1С9.
Под гайку ролика подложил толстую шайбу 2мм - так удобнее затягивать гайку накидным ключом.
Кто-нибудь думал проложить ремень над опорой ДВС?
КВ-гена-компрессор-ролик-КВ, чтоб не снимать опору при замене ремня.
__________________
"Мондео (2013г.в.) обладает выдающейся управляемостью,его как будто приклеили к дороге...всё,больше в данном авто относительно гранты плюсов-то и нету" (С) real-propan
Комбинированный вид
