Цитата:
Сообщение от vlad_vorobyeff
www-shurik
Все правильно понял, толчок очень слабый.
Т.е. повышенными оборотами из-за кондея можно всю эту ситуацию объяснить?
|
Вероятно.
Вращается диск сцепления, первичный вал, шестерни передач - момент инерции хороший и густая смазка сама уже затормаживает всё это
(при более густом масле в меньшую жару) - это всё помогает синхрону остановить вращение т.к. после выключения сцепления есть достаточный промежуток времени на свободное вращения в масле.
Если же смазка очень жидкая "без потерь" + прогретая +
обороты ХХ выше из-за кондея, то вероятно нужно чуть плавнее втыкать первую т.к. удар не всегда, то вроде как синхрон "почти успевает"
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Владимир123rus
По щупу тут надумал как уровень мерить,на калино-форуме отписался и тут отмечусь.
|
Есть шприц - чтобы налить через верх. Но не знал как проверить уровень, не откручивая пробок. Всё таки сверху это удобнее, чем из ямы.
Получается масла в КПП чуть ли не до верха?
Древовидный вид