Меня у джентры пугает один момент - двигатель.
Там регулировка клапанов делается сменой толкателя целиком, их 40 типономиналов.
И кроме того, регулировка эта не предусомтрена штатно на всем гарантийном пробеге. Чтобы эту регулировку осуществить надо чуть ли не пол движка раскидать.
Вот это вот меня в ней и пугает.
Все также как на Рио, Солярис, Кобальт, и на каком то из двигателей Шевроле Круз
У нас никто не регулирует, ездят так (уже более 100т), пока проблем не наблюдалось.
Цитата:
Сообщение от luchsergey
одноразовый чисто моторчик , рассчитанный на гарантийный срок.
почему одноразовый? Он ремонтопригоден вполне.
Цитата:
Сообщение от wovan
так для многих этого хватит
Почему то никто не задумывается о будущем. Типа "Все равно на 3-4 года и продавать". А кто ее только купит? Лох какой нить? Или за бесценок.
Древовидный вид